Catégorie : Sport Auto

Le calme avant la tempète: préparatifs pour la journée test au Mans

Les 75ièmes 24 Heures du Mans s’annoncent plus passionnantes que jamais. Pour la première fois depuis la grande bagarre des Porsche 917 contre Ferrari 512S contre Matra MS670, nous allons assister cette année au meeting au sommet de trois constructeurs! Audi, Peugeot et Porsche vont se disputer la couronne suprême de la course d’endurance la plus mythique au monde! A coté des 908 HDi FAP, R10 TDI et Spyder RSK, chacune trois fois représentée sur la grille de départ, les protos à moteur Judd, tels que la Dome japonaise, les Pescarolo et les Courage-Oreca peuvent prétendre au places d’honneur, voir mieux, car les 24 Heures du Mans sont toujours bonnes pour nous réserver des surprises!

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WRC Grèce jour 1: Loeb leader

Le rallye le plus cassant de la saison n’a pas failli à sa réputation. Et contrairement à l’an passé ce sont les Ford qui ont en fait les frais lors de cette première étape. Victime de la même pierre dans le dernier virage de l’ES6, Latvala et Hirvonen ont perdu de grosses secondes dans la super spéciale clôturant la journée. A l’arrivée, c’est Sébastien Loeb qui profite des ennuis de ces deux adversaires finlandais pour accroître son avance en tête. Le podium provisoire est complété par Sordo à 15 secondes et Petter Solberg à 59 secondes.

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Un pilote chinois aux 24 Heures du Mans 2008

Le 14 juin prochain il faudra ajouter un chapitre supplémentaire à l’histoire de l’automobile chinoise, puisque pour la première fois un pilote de ce pays prendra le départ de la classique mancelle. S’il sera à cette date le premier venu au sens propre, Cong Fu Cheng ne l’est pas au sens figuré de l’expression puisque le jeune pilote de 23 ans, qui partagera le volant de la Pescarolo LMP2 du Saulnier Racing avec les Français Matthieu Lahaye et Pierre Ragues, l’équipage habituel de la voiture no35 en LMS, a déjà commencé à se faire un nom sur la scène internationale.

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Interview Sir Jackie Stewart : La classe écossaise, tout simplement

On est vraiment gâté au Blog Auto en ce moment puisque ce sont quelques unes des plus grandes légendes vivantes du sport automobile que nous croisons. Il y a quelques semaines à peine, c’est Sir Stirling Moss en personne qui nous faisait l’honneur de répondre à nos questions sous le soleil du Paul Ricard à l’occasion du Tour Auto auquel il participait au volant d’une MG B. Et dimanche dernier sous la pluie du Grand Prix de Monaco, c’est un autre mythe sur pieds que nous avons croisé dans les allées du Red Bull Energy Station, décidément très fourni en personnes intéressantes. Après la très jolie Karen Minier, Sir Jackie Stewart s’est donc prêté au jeu d’une mini-interview improvisée entre les débriefings des pilotes Toro Rosso et après une franche accolade avec son compatriote David Coulthard.

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Interview Karen Minier : Quand même plus sexy que Denis Brogniard

Si vous suivez les Grands Prix de Formule 1 sur TF1 depuis suffisamment longtemps, vous avez forcement déjà aperçu le joli minois de Karen Minier lorsqu’elle s’aventurait dans la pit-lane aux cotés de Denis Brogniard, Christophe Malebranque, Jacques Lafitte et Jean-Louis Moncet et qu’elle représentait avec eux la dream-team de F1 à la une. Puis vous avez dû également l’apercevoir aux cotés d’Arthur dans les Enfants de la Télé où la pauvre Karen devait subir toutes ses blagues en faisant semblant d’y rigoler. Top model de formation, la belle présentatrice d’origine belge allait mettre sa carrière télévisuelle en stand by après avoir trouvé l’homme de sa vie dans les paddocks de Formule 1 : Tombée dans les bras du très flegmatique David Coulthard, elle forme sans aucun doute avec lui le couple le plus glamour de la Formule 1. Coup de chance, elle était tout comme nous à Monaco dans le Red Bull Energy Station et a bien voulu se prêter au jeu d’une petite interview.

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Le Grand Prix de Monaco vu du Red Bull Energy Station

A moins d’avoir passé ces quinze dernières années dans un monastère, il est très probable que vous ayez déjà consommé de la Red Bull, soit grâce à un ami qui en ramenait un pack de quinze du Brésil ou d’Espagne, soit à l’occasion d’un voyage à l’étranger. En vingt ans, l’étonnant breuvage aux vertus mystérieuses a inondé le monde de ses fines bulles et de son goût piquant, peut-être aussi grâce à la légende – couillue – qui accompagne sa recette secrète. En partant de rien, Dieter Mateschitz a réussi à bâtir un empire qui vend plusieurs millions de petites canettes bleues par mois. Comment est-il parvenu à un tel degré de réussite? Sans doute aussi grâce à une stratégie marketing savamment orchestrée où le logo taurin est systématiquement associé aux évènements sportifs les plus fous. Une stratégie qui passe aussi par un investissement pharaonique en sport automobile : WRC, Nascar, formules de promotions, WTCC, DTM et surtout Formule 1 : le taureau rouge est partout, et à chaque fois avec un anti-conformisme qui le distingue d’entre mille. Petite visite du très glamour Red Bull Energy Station dimanche dernier à Monaco

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20 ans déjà: Senna trébuche à Monaco

Ce week-end, de nombreux pilotes ont cassé du carbone à Monaco. Parmi eux, les deux derniers champions du monde en titre, Fernando Alonso et Kimi Raïkkonen, ce qui leur a parfois valu d’être sévèrement houspillés par la critique. Mais en Principauté plus qu’ailleurs, l’erreur ne pardonne pas et par le passé, nombreux sont ceux à avoir embrassé le rail d’un peu trop près, même LE plus grand…

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Monte-Carlo 2009: Premières infos

Règle de l’alternance oblige, le prochain rallye Monte-Carlo ne comptera pas pour le championnat WRC mais ouvrira la saison de l’Intercontinental Rally Challenge (IRC). Les règles de ce championnat étant moins strictes, l’organisation de l’édition 2009 va subir quelques changements visant à un retour aux sources pour cette épreuve mythique.

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