Catégorie : Sport Auto

Super GT 2009 – 2 : Lexus et Tachikawa in extremis à Suzuka

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Si le sport auto avait existé à son époque, Monsieur de la Palice l’aurait couché dans ses écrits : une course n’est jamais terminée avant que le drapeau à damiers ne s’abaisse. La deuxième épreuve du Super GT 2009, disputée sur un circuit de Suzuka flambant neuf, en a été l’illustration parfaite. Alors que la course paraissait promise à la Nissan GT-R no1, les sept derniers tours ont tout changé et c’est la Lexus SC Zent Cerumo no38 d’un Yuji Tachikawa en forme olympique qui s’est imposée.

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Essai Audi R8 Driving Expérience : Le jour parfait

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Si vous êtes un amateur d‘automobile sportive normalement constitué, il est fort probable que vous ayez déjà craqué pour un stage de pilotage organisé par un prestataire classique au volant d’une F430 ou d’une 911 GT3. A la fin de ce stage, sans doutes étiez-vous heureux de pouvoir dire « j’ai roulé en Ferrari » entouré de vos amis et marqué à vie par une expérience aussi courte qu’intense. Hélas, l’euphorie passée, vous réaliserez surtout que vous venez simplement de passer quinze minutes avec une voiture de sport sur un circuit minuscule en ne dépassant pas 80 km/h et en freinant 300 mètres avant les virages, le tout avec en passager un moniteur de conduite ultra-autoritaire dont le seul rôle est d’épargner à tout prix la mécanique de votre monture. Au final, vous serez quand même heureux, mais aussi très frustré de n’avoir pu faire qu’une gentille petite promenade au volant d’une voiture de rêve. Alors, est-il possible de vraiment se faire plaisir au volant d’une voiture de sport dans le cadre d’un stage de pilotage? La réponse est oui, mais pour cela il faudra chercher ailleurs…

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Test Day FIA GT SRO : ça s’annonce bien

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Pendant que Jenson et ses amis se noyaient sous des torrents de pluie en Malaisie, un très beau cortège de voitures de courses venait trouver refuge sous le soleil du Paul Ricard HTTT : Stéphane Ratel et SRO y organisaient les Media Days, un événement qui marque traditionnellement le début de la saison FIA GT et dont dépend la plupart des championnats GT visibles en Europe et dans le monde. Principale attraction de ces deux journées, la toute nouvelle Nissan GT-R GT1 était loin d’être la seule auto intéressante…

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J’ai vu « Truth in 24 », et j’ai aimé

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J’ai regardé la semaine dernière le documentaire « made in Audi » à propos des 24 Heures du Mans 2008 et la conquête de cette nouvelle victoire dans la Sarthe. Un magnifique documentaire pour les fans de sport automobile, bien entendu, mais aussi pour ceux qui ont un oeil « novice » sur cette discipline. Keith Cossrow et Bennett Viseltear ont su saisir les instants « forts » de la conquête d’une cinquième victoire consécutive.

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Vitaphone ne confirme pas son engagement aux 24 Heures du Mans 2009

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Hier, 8 avril 2009, fut la date à laquelle les 55 sélectionnées et 6 réservistes des 24 Heures devaient verser le complément de leurs droits d’engagement. Ce fut en quelque sorte la dernière échéance, pour ceux qui n’étaient pas sur d’avoir une voiture bien préparée ou le budget complet bien bouclé, de se retirer à mondre frais. Nous avons ainsi appris via notre confrère bardée de succès en FIA GT avec les Maserati MC12, ne sera pas présente. Vitaphone postulait pour faire courrir une troisième Porsche LMP2 à coté de la GOH et de l’ESSEX. Apparament, ce projet d’engagement n’a pas reçu la bénédiction de Weissach!

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