Catégorie : Sport Auto

Si la présentation par leur écurie des dernières monoplaces a logiquement émaillé l’actualité, les premiers tours de piste à Valence méritaient aussi un petit point récapitulatif au lendemain de la première journée. Évidemment à moins d’être dans le saint des saints, on n’apprendra pas grand chose de ces premiers essais en se fiant uniquement aux performances chronométriques des pilotes. Notons avant tout le retour, déjà ça, de Felipe Massa après son terrible accident en Hongrie l’été dernier. Le Brésilien, plus de cent tours au compteur, a bouclé la première journée en tête en signant un chrono de 1’12’’574 (contre 1’31’’088 dans la matinée).

Le Jaime Alguersuari avaient sacrifié à la tradition de leur dernière monture STR5. Dernière mais également première : « Après quatre années de collaboration avec Red Bull, la STR5 est la première monoplace issue à 100% de nos efforts« , rappelle Franz Tost, le directeur général de l’équipe. Dès lors les ambitions seront modestes pour la saison à venir.

Si BMW Sauber a adopté une présentation minimaliste pour la nouvelle voiture et la nouvelle équipe hier, Williams a carrément décidé de se passer de présentation complètement et a lancé la nouvelle FW32 en piste sans autre forme de procès aux mains de Rubens Barrichello. Contrairement à Sauber ou Renault, l’équipe de Sir Franck a gardé ses partenaires titres ATT, RBS et Philips, bien en évidence sur la monoplace bleue et blanche et en a gagné un nouveau, l’entreprise de logistique GAC.

L’écurie BMW Sauber (le nom du constructeur reste dans l’appellation officielle pour l’instant pour cause d’accords Concorde, même si les Bavarois n’ont plus rien à voir avec le team suisse qui est désormais motorisé par Ferrari) a mis la barre du lancement minimaliste un peu plus haut hier sur la ligne droite des stands de Valencia avec une présentation on ne plus plus basique : la voiture, les pilotes, le patron. Pas de sponsors majeurs à l’horizon, ni sur la voiture ni sur les combinaisons des pilotes.