Catégorie : Formule 1

Peu de doutes sur l’identité d’un des deux pilotes qui courront l’année prochaine pour le team japonais Super Aguri F1, puisque Takuma Sato avait annoncé lui-même au dernier GP de Suzuka qu’il pouvait avoir le volant d’une des voitures de cette écurie, qui à l’époque était bien mystérieuse.
Depuis, que de chemin parcouru, malgré que beaucoup d’entre nous, commençaient à douter de la participation de cette onzième équipe, qui finalement sera donc présente sur les grilles de départ.
Il s’agira bien d’une équipe bis du géant Honda qui lui apporte un énorme soutien technique et financier.
Takuma Sato pourrait avoir le rôle du pilote formateur de ce second team, un peu comme David Coulthard chez RedBull, qui se montre comme le leader incontesté et plutôt incontestable de la structure au taureau rouge.
Vous vous demandez qui est donc le monsieur en combinaison bleue, et peut-être que très peu de personnes savent de qui il s’agit. Ce jeune homme de 27 ans sera "l’élève", si l’on peut parler ainsi, de Takuma Sato, puisqu’il occupera le second baquet de Super Aguri F1.

De ces trois hommes, dépend peut-être la face de la Formule Un de 2007, du moins du côté des transferts. Pour l’homme en bleu et jaune, c’est déjà fait, puisque Fernando Alonso a signé chez McLaren dès la fin de la saison 2006. Jarno Trulli, qui a signé  pour 2 ans chez Toyota, pourrait lui, devoir céder sa place au Finlandais vice-champion du monde 2005, à savoir Kimi Raikkonen.  D’après les Allemands du célèbre magazine Bild, reconnu pour ses rumeurs en tout genre, il aurait reçu une propostition de la part des japonais pour un contrat de 5 ans à plus de 100 millions de dollars.

Nous en avions déjà parlé, mais c’est cet après-midi que la FIA a publié le communiqué de presse énonçant le réglement 2008 de Formule 1. Le but annoncé par la FIA et demandé par les écuries étant de réduire les coûts et rendre la discipline plus attractive pour les spectateurs et d’éventuelles écuries qui pourrait grossir la liste des 11 engagées cette année, l’officialisation de Super Aguri étant imminente.

En cette fin d’année, les nouvelles sur les transferts en Formule Un remue le paddock un peu engourdi par la fraicheur hivernale. Et McLaren a décidé de se faire remarquer, notamment par ce coup de tonnerre il y a 2 jours lorsqu’ils ont signé avec Fernando Alonso, et puis par le sponsoring à long terme avec le géant anglais de la téléphonie Vodafone.
Voilà qu’aujourd’hui, même si on le sentait un peu, ils nous annoncent que Gary Paffett, tout juste auréolé de son titre de champion de DTM, sera chargé des essais de la future MP4-21 en compagnie de Pedro de la Rosa confirmé.

L’équipe BMW-Sauber est enfin au complet, puisque Robert Kubica, pilote polonais de 21 ans a signé ce matin avec l’équipe Germano-Hélvétique en tant que 3ème pilote du vendredi et de réserve. Cette année, il pilotait pour le compte de l’écurie Epsilon-Euskadi engagée en "World Series by Renault", avec laquelle il a tout simplement raflé le titre, qui lui a ouvert les portes d’un test au volant d’une R25 cet hiver.

L’annonce vient d’être faite, Ron Dennis a déclaré avoir enrôlé pour 2007 le champion du monde 2005, Fernando Alonso!

Le Blogmoto a longuement exposé les vicissitudes actuelles de l’ex-prodige italien Max Biaggi qui ne représente plus guère une menace en MotoGP. Ses difficultés à trouver chaussettes à sa Kawasaki ne faisant qu’amplifier le malaise, le romain cherche une porte de sortie qui pourrait s’avérer être celle de la Formule 1. Avant qu’un "doctor" Rossi ne vienne le supplanter dans le coeur des tifosi, Max Biaggi avait lui aussi tâté de la monoplace Rouge. C’était sur une Ferrari F300 en 1999.
Autoblog.it relaye l’information selon laquelle un test de 3 jours est prévu à Silverstone avec le Team russe Midland Toyota d’Alex Shaider dans le courant du mois de Janvier. En plus de l’essai, la courtisanerie à l’égard du romain se poursuivra par une visite en bonne et due forme des installations et de la soufflerie de l’équipe.