Vous déclenchez des flashs à chacune de vos sorties. Problème, vous n’êtes pas une star et ce ne sont pas ceux des paparazzi. Ce sont ceux des radars automatiques qui pullulent sur nos belles routes françaises et qui font fondre, à la vitesse grand V, le capital de point de votre permis de conduire. Malheureusement, vous avez du mal à vous débarrasser de la tendance qu’a votre pied à être très lourd sur l’accélérateur. Deux solutions, soit vous passez à la voiture sans permis (plus d’excès et… plus besoin de permis), soit vous trouvez un endroit approprié pour satisfaire votre soif de vitesse. Justement, ça tombe bien, j’ai une occasion en or pour vous : Un circuit automobile de première main, tout équipé, bien situé dans un pays ou la météo vous permettra de tourner toutes l’année. Juste un détail, le prix, 192 millions de $…
Formule 1
Un silence pesant s’était installé autour des spéculations de couloir portant sur le futur proche de Franck MONTAGNY.
L’engagement de Fernando Alonso par Mclaren Mercedes pour la saison 2007 a surpris tout le monde dans les paddocks. Personne n’avait vu venir cette redistribution des cartes, tout le monde pensait qu’il faudrait attendre le départ de Schumi pour voir une radicale valse des pilotes vers de nouveaux baquets. Les plus surpris ont peut-être été les pilotes titulaires de l’écurie de Woking qui ont logiquement déduit de cette arrivée que l’un d’entre eux serait plus ou moins diplomatiquement poussé vers la sortie pour faire de la place au nouveau. Par conséquent ils semblent avoir respectivement décidé qu’il devenait urgent de se trouver un point de chute potentiel pour l’an prochain.
Direxiv, qui s’occupe notamment du bien-être de toute l’écurie McLaren grâce à un programme d’entrainement et de nutrition spécifique, et quelques poignées de dollars, devrait intégrer le plateau de la Formule 1 en 2007 avec son propre team. La collaboration est très étroite entre Mclaren et la société, qui investit beaucoup dans le sport automobile. A l’instar de Super Aguri et Toro Rosso, Direxiv devrait devenir l’écurie Junior de l’équipe de Woking.
Ca y est, sortie de sa naphtaline, l’Arrows A 23 regadgée Super Aguri SA05 a retrouvé le grand air des circuits à BARCELONE.
En ce 20 février, on fête un anniversaire, celui d’un personnage qui fait figure d’institution au sein du sport automobile d’Outre Atlantique, Roger PENSKE. Or, Roger, il a une déception qui lui reste un peu en travers de la gorge, c’est son échec en F.1. Ceci dit, au regard des autres aventures américaines qu’a connu la discipline, c’est un échec tout relatif. Reste qu’avec les dernières déclarations sur l’avenir de la F.1 de la part de ses instances dirigeantes, Roger PENSKE réfléchit tout haut à un retour. Si on lui garantit une saison correcte à 80 millions de dollars, il pourrait dire chiche.
Les rumeurs vont actuellement bon train au sein du microcosme de la F.1. Aux spéculations sportives, alimentées par les protagonistes eux-mêmes, viennent s’ajouter les joutes politiques. Dernier sujet en vogue, le calendrier future de la discipline.
Effectivement, celle-là est un peu grosse vous me direz… Mais après tout, la Formule 1 nous réserve tellement de surprises de nos jours. Personne ne prenait le rachat de Jordan au sérieux, et puis finalement, il semblerait que MidlandF1 restera en F1 un petit moment. Super Aguri, dont on parlait à peine en 2005 a réussi à se structurer en seulement quelques mois, grâce à des valises de roubles pour la première et aux dollars du géant Honda pour la seconde. Les circonstances actuelles, avec une éventuelle retraite de Schumi à la fin de l’année, l’incertitude quasi-permanente du maintien de l’avenir de Renault en F1, et la richesse des deux protagonistes, font que certains apporteront un tout petit peu de crédit à cette rumeur. D’autant plus que le fantasque Eddie Jordan aurait confirmé… Avouons qu’à la lecture de cette vraie-fausse news, on a envie de s’en payer une bonne tranche à l’image des deux larrons…
Qu’il devient difficile en Europe d’accueillir la Formule 1! Spa, qui passera à la trappe cette année suite à des soucis financiers et de normalisation, a bien failli être rejoint par Hockenheim sur la liste des GP absents en 2006. Cependant, il semblerait que la confirmation du maintien de l’édition 2006, malgré les interrogations, arrive très prochainement. Michael Schumacher actuellement dans la chaleur de Bahrein, et ses trois autres camarades de jeu allemands apprécieront surement la nouvelle. Norbert Haug, le directeur de la branche Sport de Mercedes a fait peser son poids dans la balance des négociations (si l’on peut dire), lors d’une réunion avec entre autres un ministre de l’économie et des banquiers autour de la table.
La saison 2006, de par l’intrônisation du V8 revanchard, sera-t-elle celle de toutes les surprises ? Et d’abord celles des mauvaises, puisque les deux icônes des dernières saisons, soit Mc LAREN MERCEDES et FERRARI, commencent à distiller leurs inquiètudes, fondées sur des essais préliminaires, soit à peine satisfaisant, soit franchement catastrophiques.