Les tempes sont poivre et sel, les rides sont naissantes, mais les regards sont toujours résolument vissés vers le prochain virage. Les Grand Prix Masters ont tourné la semaine dernière à Silverstone, pour la première séance d’essais libres de cette série qui réunit les anciens pilotes de F1 des années 70/80. On y croyait peu quand le promoteur a annoncé le lancement en mars dernier, mais au fur et a mesure que les mois passaient, de bonnes nouvelles faisaient naître l’espoir.
Lire la suiteCatégorie : Formule 1
F1: Nico Rosberg chez Williams pour 2006
Williams vient d’officialiser Nico Rosberg en tant que pilote titulaire à partir de la saison 2006. Le très jeune pilote (il n’a que 20 ans) est de sang bleu, son père étant Keke Rosberg, champion du monde de la dramatique année 1982 sur… Williams/Cosworth, tiens donc. Sir Frank, en bon sujet de sa Gracieuse Majesté, aime les grandes lignées puisque l’on a déjà vu deux « Fils De » dans le baquet de la Williams avec Damon Hill fils de Graham et Jacques Villeneuve fils de Gilles. Dans les deux cas l’affaire s’est terminée par un titre de Champion du Monde, donc les augures sont favorables. Nico Rosberg sort d’une saison faste qui l’a vu remporter le premier titre de GP2 tout en tenant le volant de la Williams FW27 en test.
Lire la suiteTokyo 2005 live : les bolides
Un salon automobile ne serait pas complet sans les voitures de course, qui continuent de donner comme elles l’ont toujours fait un pédigré aux constructeurs qui les engagent. A Tokyo, les Japonais ne se sont pas privé d’en profiter, exposant à quelques mètres de leurs concept cars écologiquement corrects les échappements sans filtre de leurs bolides. Les Européens n’étaient pas en reste et c’est comme cela que l’on trouvait la Renault R25 championne du monde, la McLaren MP4-20 sa dauphine à côté de la Toyota et de la BAR-Honda. Ferrari n’avait pas daigné sortir sa F1 2005, il est vrai moins couverte de gloire que à ses illustres ainées. Côté rallye, la future Impreza WRC était de sortie, comme la Ford Focus 2006 et la Fiat Grande Punto S2000. Voici un petit tour d’horizon en image des athlètes de Tokyo.
Lire la suiteF1: Christian Albers chez Midland
Nouvel écueil pour notre Franck Montagny national qui vient de voir l’écurie Midland signer le batave Christian Albers pour 2006. Même si par tradition les pilotes hollandais apportent dans leur bagage un joli pactole confectionné par une industrie nationale très impliqué dans l’éclosion de champions nationaux au plus haut niveau, le pilote Albers n’a rien d’un manche.
Lire la suiteF1: Super Aguri fera le 11ème
Le deuxième team Honda, dont la rumeur circulait depuis le Grand Prix du Japon, s’est matérialisé aujourd’hui lors d’une conférence de presse tenue à Tokyo par Aguri Suzuki, l’ancien pilote. Il sera à la tête du team qui s’appelle assez logiquement « Super Aguri Formula 1 ». Le team est 100% japonais puisque outre le moteur, le sponsor principal serait Softbank, une grosse et riche société japonaise de logiciels et télécoms dont le jeune et ambitieux PDG vole de succès en succès depuis quelques années.
Lire la suiteJenson se fait des amies
Jenson Button possède un pilotage parmi les plus propres du F1 circus, mais malheureusement pour lui il perd cette vertu comme par magie dès qu’il sort du cockpit. Tant mieux pour nous. On s’était déjà amusé de ses tribulations contractuelles et déclarations intempestives sur BAR et Williams, voilà que Jenson nous livre le fond de sa pensée sur les femmes au volant, et ça vaut son pesant de carbone-kevlar. Il faut dire à sa décharge qu’il avait l’oreille complaisante des journalistes du magazine masculin FHM, peu connu pour son féminisme militant.
Lire la suiteLes professionnels jugent la F1
Un sondage à l’initiative d’Autoactu.com/TNS Sofres vient nous éclairer sur l’impact de la F1, non pas sur les fans mais bien sur les professionnels de l’automobile. Les résultats générés par une implication dans la formule reine sont appréciés différemment selon la branche dans laquelle on se trouve.
Ainsi, pour des budgets estimés entre 500 millions et 1 Milliards d’euros, 54% des professionnels interrogés considèrent que les retombées restent positives quoi qu’il arrive. Pourtant, la catégorie des Distributeurs, concernés au premier chef, ne sont que 43% à trouver un intérêt à la F1. Encore plus étonnant, 41% des mêmes Distributeurs (pour seulement 28% des sondés) sont persuadés que la F1 n’a que peu d’influence sur les ventes.