Après tant de semaines d’attentes, d’une rare intensité en spéculations sur les performances des uns et des autres, mais aussi sur les différentes "affaires" en coulisses, le sport va enfin reprendre ses droits dès vendredi! Une fois n’est pas coutume, le championnat du monde de Formule 1 2006 débutera au Moyen-Orient, à Barhein. Rappelons que si la saison ne s’ouvre pas comme traditionnellement à Melbourne en Australie, c’est parce qu’il s’y déroule les jeux du Commonwealth à la même période. Aussi pour que les deux évènements ne se fassent pas concurrence, les deux pays ont échangé leurs dates.
Formule 1
MOSLEY va finir par tous les rendre chèvre avec son projet de F.1 à bon prix.
Moins d’une semaine avant de voir les F1 débouler sur le circuit de Sakhir à Barhein. Pour tous les passionnés de la discipline, la semaine va être longue, et ce premier WE de Grand Prix apportera des premières réponses aux très nombreuses spéculations émises pendant l’intersaison. Entre le vendredi 10 mars, jour de la première séance d’essais libres, et le dimanche 22 octobre 2006 jour du dernier GP, les fans auront 90 occasions de voir tourner les Formule 1 tout autour du monde. En effet, en dehors des 54 jours de compétitions officielles (3 jours/WE de Grand Prix), les équipes se seraient mises d’accord pour 36 jours d’essais privés et pas un de plus. L’an passé, la fameuse "bande des 9" sans Ferrari, avait signé pour 30 jours. D’après le magazine allemand "Auto Motor und Sport", Ferrari ne serait donc pas contre pour cette saison.
Très à la mode dans les journaux nordiques, la rumeur du transfert de Raikkonen vers Ferrari se fait de plus en plus insistante ces derniers temps. Le refus récent par Kimi d’un contrat de 20 millions de dollars par ans pour prolonger avec Mclaren l’a remise au goût du jour après les démentis de l’automne dernier. Par ailleurs, on connaît l’affection que Jean Todt porte aux pilotes nordiques. Que ce soit en rallye lorsqu’il dirigeait Peugeot Sport, ou en F1 lorsque Mika Salo avait remplacé Schumacher après son accident, il a régulièrement fait appel à des finlandais dont il semble apprécier le style. Aujourd’hui, quelques commentaires de personnes bien placées tendent à confirmer l’arrivée de Kimi chez la Scuderia pour la saison 2007.
Les spéculations sur la F.1 2008 et l’arrivée de nouvelles structures attirées par ses dimensions économiques plus réduites vont bon train. Parmi les rumeurs qui tiennent le haut du pavé, celle qui annonce l’arrivée de PRODRIVE et un retour de David RICHARDS est actuellement en pole position.
Le feuilleton continue… Nouvel épisode aujourd’hui: Franck Montagny sera bel et bien le troisième pilote Super Aguri à Bahrein et à Sepang. En effet, le team nippon, en pleine gestation pour être en mesure de juste s’aligner, a besoin des meilleurs conseils. Le seul pilote reconnu pour ses qualités de metteur au point, et plus ou moins libre sur le marché est le Français.
David RICHARDS est un têtu. Ce qu’il a réussi en Rallye, ce qu’il impose en FIA GT, il aimerait véritablement le reproduire en F.1. La F.1, cette diva qui l’aguiche et lui tourne cruellement le dos à l’instant même où il croit la conquérir.
Il faut dire que le blanc, le rouge et le noir sont à la mode en Formule 1! Honda, Ferrari, Toyota, Midland ou Mclaren ont une dominante de l’une ou ces couleurs, même si pour la dernière, c’est plutôt le chrome qui reflete le noir et le rouge du reste de l’auto. A ces 5 écuries, il faudra désormais ajouter Super Aguri, qui reprend logiquement en parti les couleurs de son mécène Honda.
Alors que Kimi Raikkonen et Fernando Alonso se tirait la bourre l’an passé, un véhicule était là pour calmer leurs ardeurs quand cela était nécessaire, je fais allusion à la voiture de sécurité officielle de la Formule Un. Depuis de nombreuses années, Mercedes et son tuner maison AMG, s’occupe des préparations "spéciale Safety Car" sur la base d’une des versions AMG "classique" existante, pourtant déjà assez aboutie.
Le feuilleton Franck MONTAGNY se poursuit avec une annonce de l’écurie Super Aguri, qui, au travers de son porte parole, s’ouvre ouvertement sur une installation provisoire du varois dans le baquet de la SA05.