Peu à peu le plateau de la saison 2006 prend forme. Hier c’était au tour de l’écurie russe Midland F1 de présenter la première Formule 1 de sa jeune carrière: la M16, propulsée par un moteur Toyota. Pour les amateurs de statistique et d’histoire, sachez que ce sera la première écurie d’origine russe à participer au championnat du monde de Formule 1. Après l’arrivée en force des autrichiens avec Red Bull et Toro Rosso, le rachat de Jordan par Midland et de BAR par Honda, les écuries britanniques qui représentaient il n’y a pas si longtemps le gros du plateau ne sont plus représentées que par Williams-Cosworth et McLaren-Mercedes.
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BRIDGESTONE: le programme commun.
BRIDGESTONE a vu sa situation politique favorablement évolué depuis la décision réglementaire, avalisée, d’un retour au changement des trains en course.
Lire la suiteF1: Briatore Live
Interviewé sur Europe 1 ce soir, Flavio Briatore certainement conforté par le meilleur temps de son poulain fugueur espagnol à Valence s’est laissé aller à quelques commentaires sur la F1.
Lire la suiteRenault F1 R26: conference de presse
Retour de Monaco après une journée aussi chaude pour la saison que passionante avec le lancement de la R26 et la conférence de presse qui s’en suivit. Malheureusement une panne intempestive d’appareil photo me limita à mon Nokia 7710 et à du moblogging en direct… mais soyez sans crainte, des tonnes de photographes professionels étaient là et le web devrait être rapidement innondé de clichés de qualité (merci à Daniel Bour pour les piles de rechange et l’offre de partage entre bloggeurs :).
Lire la suiteROSSI, le coup d’épée dans l’eau
La démarche était attendue, et elle était même appréciée par certains, qui l’avaient déjà qualifiée de courageuse. VALENCE devait être la révélation de ROSSI en F.1, le septuple champion du monde de vitesse moto devant y prendre la mesure d’une monoplace au milieu d’autres pilotées par la crème du plateau.
Lire la suiteRenault reste en F1 !
C’est en tout cas ce qu’il est ressortit du discours de Carlos Ghosn en vidéo cet apres midi a Monaco. Le discours se voulait rassurant, tout au moins tant que Renault est competitif… La grande question se posera plutot en 2008, mais pour toutes les ecuries en fonction des accords Concorde. La R26 est magnifique, c’est souvent un signe de rapidite… a confirmer sur la piste.
Lire la suiteRenault: blog F1
Le site de Renault F1est en ce moment en travaux pour cause de rénovation et sera à nouveau disponible à compter du 31 janvier, date du lancement de la R26, avec une nouvelle version qui méritera certainement le détour. La partie qui nous aura le plus interpellé sera l’avènement d’un blog, le premier d’une écurie F1 selon le comuniqué, ainsi que des reportages et des services innovants pour vous permettre de suivre au plus près léquipe championne du Monde dans sa saison 2006, des données télémétriques en direct depuis la piste, le lancement du fan-club mondial en ligne et beaucoup dautres nouveautés au fil de la saison.
Lire la suiteLancement de la Renault R26
Les nouvelles F1 sortent comme des bourgeons au mois de mars (Williams, Super Aguri, Honda, Toyota etc ) fruits de mois de labeur et remplies d’espoir pour une saison qui s’avèrera difficile pour la plupart. Comme toujours, une poignée d’écuries se partagera les honneurs alors quid de notre championne du monde?
Lire la suiteL’étoile pâlirait-elle ?
On finit par se demander si la F.1 n’est pas définitivement frappée de folie. Ce milieu incandescent semble cultiver la maxime selon laquelle la vérité du jour serait le mensonge du lendemain. La précarité et l’incertitude exsudent de ses paddocks à l’avenir appréhendé, de fait, comme opaque. Prenez le cas de l’institution Mc LAREN MERCEDES. Les bases financières semblent solides et le line-up pilote assuré, déjà, d’un champion pour 2007. Et pourtant…
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