Catégorie : Formule 1

Christian Klien, pilote autrichien poussé vers la sortie par RedBull, avait courageusement refusé les propositions de reclassement de son employeur. Son objectif était de rester en F1, et c’est mission réussie. Il négociait avec Spyker et Honda et c’est finalement avec le dernier cité qu’il collaborera à l’avenir, au poste de pilote de réserve. Seulement voilà, pas de troisième voiture cette année, et les journées d’essais seront bien moins nombreuses. Honda ayant annoncé qu’elle ne fera pas rouler de troisième pilote dans une de ces deux monoplaces le vendredi – malgré que le règlement l’autorise – on ne verra pas beaucoup l’Autrichien au volant l’année prochaine.

La rumeur fait sourire: Mika Hakkinen, 38 ans, double champion du monde de F1 (98-99), 20 victoires, retraité de la F1 depuis fin 2001, sera l’équipier d’Alonso l’an prochain! Le journaliste qui l’a répandu se balade désormais avec un sac en papier sur la tête (comme Richard Hammond.)

Le nom doit dire quelque chose aux vétérans: Satoru Nakajima a réalisé une carrière discrète mais honorable en milieu de tableau, de 1987 à 1991, arrivant chez Lotus dans les bagages de Honda et suivant le moteur Honda chez Tyrrell. Malgré ces quelques années sans éclat particulier, il est très connu et respecté au Japon, pour avoir été le premier pilote japonais en F1 à avoir eu le niveau. Toujours fidèle à Honda, il est maintenant à la tête du Nakajima Racing, une des écuries majeures en Formula Nippon et SuperGT. Mais c’est Kazuki Nakajima, son fils, qui nous intéresse aujourd’hui, puisqu’il vient de signer pour devenir test driver chez Williams.