Si vous cherchez déjà un cadeau pour votre neveu, celui dont la chambre est tapissée de poster Ferrari ou que vous êtes un geek qui joue encore aux Lego à 30 ans passés, ce post est pour vous!
Le célèbre fabriquant danois souffre le martyr depuis quelques années: désormais, les bambins veulent une console alors qu’ils ont à peine arrêter de porter des couches. L’époque des jouets est révolue. Alors qu’au moins, avec des Lego, l’enfant peut créer son propre univers. Pour survivre, Lego a décidé d’acquerir des licences prestigieuses, dont Ferrari…
Cela fait déjà deux noëls que Lego a passé des accords avec la marque de Modene. Mais aujourd’hui, c’est toute une gamme qui est disponible.
Premier article disponible, la Ferrari F1 au 1/10e. Poursuivant sa tradition, Lego en a exhibé une à taille réelle. Pour 2006, elle passe au 1/8e! Elle ne s’adresse logiquement qu’aux grands enfants, qui souhaitent la monter une fois pour toute. Elle possède de nombreux détails, mais compte tenu de son échelle, votre neveu devra avoir beaucoup de place disponible sur son étagère.
Autre classique: la Ferrari Enzo. Jusqu’ici, elle n’était disponible qu’au 1/10e (elle n’est donc plus raccord avec la F1, pour les chanceux bambins qui posséderaient les deux) et une deuxième Enzo, au 1/17e, fait son apparition. Cette dernière possède nettement moins de détails. Hélas, rien n’est prévu sur aucun des deux modèles pour la changer facilement en barchetta.
Fait curieux: avec celle au 1/17e, on peut également construire une F333SP (sans stickers.)
La F430 Spider au 1/17e est une nouveauté 2006. C’est sans doute le modèle le moins réussi de la collection, en particulier son avant trop maladroit. Elle a le problème inverse de l’Enzo: aucun toit n’est prévu. A 40$ (prix US), on peut être plus exigeant.
Conclusion: si votre neveu est fan de F430, offrez lui un kit Bburago à monter.
Entre jouet et objet de collection, voici la Ferrari F1 au 1/24e. Dommage, il n’existe aucun autre jouet dans la gamme à la même échelle.
Cette voiture est à friction et compte tenu de sa taille, elle doit prendre pas mal de vitesse. De quoi simuler un crash-test FIA contre le mur du salon… Ou votre pied.
