Catégorie : Formule 1

Yuji Ide, le pilote « niveau auto-école » (dixit Jean-Louis Moncet)

Cela fait onze ans que je suis la F1. J’ai vu passer Inoue, Deletraz, Lavaggi, Mezzacane, Yoong, Zlobine, Baumgartner, Nissany… Ils avaient quelque chose de comique, ces chicanes mobiles. Après tout, il y en a toujours eu (cf. le site F1 rejects.) On aurait pu croire qu’avec le rachat de Minardi, dernière petite équipe, c’était fini. Heureusement, Super Aguri aligna Yuji Ide…

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Présentation Super Aguri SA 07

A quelques heures de l’ouverture de la saison 2007 de Formule 1, l’équipe Super Aguri n’avait pas encore présenté la nouvelle monoplace que piloteront Takuma Sato et Anthony Davidson en Grand Prix cette année. C’est finalement depuis les stands de l’Albert Park à Melbourne que l’équipe satellite de Honda F1 a enfin levé le voile sur la voiture qui doit lui permettre de passer à l’échelon supérieur, c’est à dire marquer ses premiers points en championnat du monde. C’est du moins l’objectif annoncé par le patron et ex-pilote Aguri Suzuki dans son discours de présentation.

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Brève rencontre: Dome F105

Jusqu’à la fin des années 90, tous les mois, un nouveau projet de F1 apparaissait. Ingénieurs d’une même écurie victimes d’un licenciement collectif, hommes d’affaires plus ou moins louches, teams de F3000, constructeurs, industriels, etc. La plupart présentaient une dessin, parfois une maquette et dans 99% des cas, cela fait long feu. L’un des projets les plus abouti fut celui de Dome.

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Williams est bel et bien mort

Je précise d’emblée qu’il ne s’agit pas de Williams GP Engineering (dont un excellent article dans F1 rejects décrivait le déclin) ou de Sir Franck Williams. Nous parlons de Charles Frederick William Grover (alias « W Williams » ou « William Grover »), mystérieux pilote Anglais et martyr de la résistance. Je vous avais déjà parlé du livre qui lui est consacré ici.

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