Catégorie : Formule 1

Première conséquence sportive pour Max Mosley suite à l’affaire de la soirée sado-masochiste et ses relents d’ambiance nazi (le principal intéressé se défend pour sa part de toute connotation hitlérienne) : la famille royale du Bahreïn ne semble pas disposée à accueillir le président de la FIA.

Quelle que soit l’opinion que l’on ait du President de la FIA, on ne peut qu’éprouver une certaine dose de compassion quant à l’enfer médiatique qu’il s’apprête à subir. Pour relativiser l’ampleur du scandale, il faut savoir que le ‘News of the World’ est à peu près le degré zéro de la presse tabloïde anglo-saxonne qui elle-même est plus connue pour ses accroches à scandale que pour son intégrité journalistique. Pour cette raison, nous ne publierons pas les photos l’incriminant ni ne ferons de lien vers l’article en question.

On a appris il y a peu que Dietrich Mateschitz souhaitait se séparer à moyen terme dune de ses deux écuries, Toro Rosso. Réglementation oblige, puisquen 2010, il sera impossible de partager des éléments entre les voitures de deux écuries différentes. Ce qui est nouveau, cest que le patron de Red Bull souhaite accélérer le mouvement.

On connaît le tempérament et la volonté de vaincre de Fernando Alonso. Un caractère qui lui fait rechercher la meilleure voiture du plateau afin dengranger victoires et podiums. Cette année, lespagnol semble sêtre fourvoyé avec la Renault. Ce qui fait dire à certains quil pourrait passer chez Ferrari à moyen terme.

Lage dor jaune et bleu est bel et bien révolu : Il y a encore deux ans de ça, les deux monoplaces de Fernando Alonso et de son coéquipier de lépoque Giancarlo Fisichella ne pouvaient être inquiétées que par les Ferrari. Puis Alonso est parti, ING est venu, les couleurs ont changé et les résultats aussi. Malgré toute la bonne volonté de Heikki Kovalainen et la très grosse expérience de Fisichella, Renault na plus trouver le chemin du podium quune seule fois en 17 grands prix lannée dernière, quant à la victoire elle nétait même pas envisageable. Cette année avec le retour de Fernando Alonso parmi les siens et les bons résultats des essais dintersaison, on aurait pu penser que les progrès avaient été réels et que Renault reviendrait enfin se mêler au carré das Ferrari-McLaren. Hélas, après deux Grands Prix le bilan est décevant. Ce nest pas Fernando Alonso qui dit le contraire : Pour lui, il faudra shabituer à ces modestes résultats.