Lage dor jaune et bleu est bel et bien révolu : Il y a encore deux ans de ça, les deux monoplaces de Fernando Alonso et de son coéquipier de lépoque Giancarlo Fisichella ne pouvaient être inquiétées que par les Ferrari. Puis Alonso est parti, ING est venu, les couleurs ont changé et les résultats aussi. Malgré toute la bonne volonté de Heikki Kovalainen et la très grosse expérience de Fisichella, Renault na plus trouver le chemin du podium quune seule fois en 17 grands prix lannée dernière, quant à la victoire elle nétait même pas envisageable. Cette année avec le retour de Fernando Alonso parmi les siens et les bons résultats des essais dintersaison, on aurait pu penser que les progrès avaient été réels et que Renault reviendrait enfin se mêler au carré das Ferrari-McLaren. Hélas, après deux Grands Prix le bilan est décevant. Ce nest pas Fernando Alonso qui dit le contraire : Pour lui, il faudra shabituer à ces modestes résultats.
A Melbourne, un Fernando Alonso des grands jours conjugué avec des faits de course qui décimaient plus de la moitié du plateau permettait à la Renault de lespagnol de monter sur une belle quatrième place après avoir résisté à la McLaren de Heikki Kovalainen. Mais une semaine plus tard à Sepang, le talent et la détermination dAlonso ne lont pas mené plus haut que la huitième place. Et encore, lespagnol est carrément fataliste dans ses déclarations :
« Cétait évident quil nous serait difficile de marquer des points régulièrement et dailleurs sans labandon de Massa cela naurait pas été possible. Cest très frustrant mais il en sera sans doute de même à Bahreïn où nous ne devrions pas être plus performants. Nous devons recevoir beaucoup dévolutions pour Barcelone, mais de toute façon, en général les meilleurs aux premiers grands prix restent les meilleurs pour le reste de la saison et la hiérarchie est toujours conservée. Alors même si je nai pas trop dillusions, tout comme le reste de léquipe je donnerai le meilleur de moi-même pour arriver à progresser dans cette hiérarchieEn attendant 2009. »
« On a une seconde et demi à récupérer rien que par le châssis à cause du gel des moteurs, alors il faut rester réaliste ». Pas vraiment optimiste, lespagnol Effectivement, on risque de voir encore des Renault naviguer au milieu du peloton avec les Red Bull, Williams et autres HondaPour combien de temps encore?
Source : AFP
Galerie : GP de Sepang
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7 commentaires
Son Altesse Sérénissime le Prince Albert possède une formidable collection automobile issue en grande partie de sont défunt père.
Je ne saurai trop vous suggérer de lui demander gentiment une petite visite guider pour le Blog Auto.
Beaucoup dautres collections privés en France (ou Monaco) devraient elles aussi faire lobjet darticles, et jen suis sur, beaucoup seront heureux de vous ouvrir leurs portes (blindés).
Il possède aussi une Lexus LS600hl (limousine)
Elle grossira sa collection privée tout simplement.
Pendant des années, la presse People soupçonnait le Prince d’être à voile et à vapeur. On pourra dire maintenant avec certitude qu’il avance à l’hydrogène….
Ok, je sors!!!
Je pense que le Prince Albert de Monaco qui est un fervent écologiste et qui essaie de diminuer la pollution dans la principauté qui en a bien besoin,devrait s’interésser à une société voisine qui seule a la solution pour moins polluer. Le Prince a d’ailleurs rendu visite à cette société de Carros,il y a quelques années. Il s’agit bien sûr de MDI de Mr GUY NEGRE http://www.mdi.lu .a ce moment lâ une aide de la principauté leur aurait permis d’avancer beaucoup plus vite mais !!!!!!
Moi je trouve le prince Albert sexy….
hummmmmmmm dis Albi tu me fais faire un tour dans ta nouvele conquête dis , j’adore les voitures et l’une des anciennes que j’aime est la MG , mais bon elle doit polluer maintenant vu son grand âge lol sinon j’avais aussi une GT turbo , j’ai aimé conduire une DS 21 et en plus en option j’avais un oreiller sous mes f ….S …………lol après avoir eu mon permis B