Catégorie : Formule 1

Allons-bon, de la publicité subliminale pour le tabac sur les tenues et la carrosserie de la monoplaces sur le vieux continent et dont le point de départ vient d’un papier paru dans les colonnes du Times. Depuis 2007 il est interdit de faire de la publicité pour les cigarettiers. Une écurie se retrouve particulièrement dans le viseur à savoir donc Ferrari dont le vrai nom en piste est encore officiellement Scuderia Ferrari Marlboro suite au partenariat signé en 2001 (et pour 10 ans) avec Philipps Morris. Le cigarettier soutient donc financièrement l’écurie sans pouvoir faire sa réclame. Et des voix de s’élever sur une publicité déguisée pour la marque…

Si pour les plus jeunes (ou les moins férus de F1) l’évocation de Sir Stirling Moss rappelle en premier lieu la a besoin de temps pour retrouver ses marques, le légendaire Moss ne suit pas. Et même de pointer une aura un peu usurpée…

Éclipsé au second (Michael Schumacher en difficulté. Même si les responsables de la formation allemande paraissent aux petits soins pour le quadragénaire, ils n’oublient pas pour autant Rosberg et anticipent même un premier succès très proche.

Le pilote de la Scuderia Ferrari (celui-là même dont les deux victoires, 60 points au compteur et une première place au classement provisoire des pilotes. De son côté Fernando Alonso totalise un succès, 49 points et une troisième place à ce même classement à égalité de points avec Lewis Hamilton, le coéquipier de Jenson Button. Le double champion du monde, 2005 et 2006, ne semble donc pas se formaliser avec ces résultats bruts. Surprenant.

Déjà très répandue dans l’univers du football, la démarche a tendance à se multiplier en pilote espagnol de la Scuderia sont désormais encadrés par un contrat d’assurance spécial et valorisé à hauteur de 10 millions d’euros soit 5 millions le pouce (je vous laisse le soin de calculer le montant par phalange si cela vous détend !).

Pour le retour des joutes de F1 sur le vieux continent, chez derniers résultats de Schumacher (et tout particulièrement ceux enregistrés en Chine) seraient à mettre sur le compte d’un défaut dans le châssis alors utilisé.