Compétitions Auto

Comme la plupart des pilotes de F1, Charles Leclerc a fait ses classes en Karting. A l’issue d’une première saison brillante passée au sein de la Scuderia Ferrari, le monégasque en pleine ascension lance sous son nom une gamme complète de karts.

Pour une surprise, en voilà une ! Et c’est ce qui s’appelle fait d’une pierre deux coups ! L’insatiable Roger Penske, aux manettes depuis un demi-siècle, étend encore un peu plus son empire des sports mécaniques avec l’acquisition du championnat Indycar et du circuit d’Indianapolis !

Après seulement une saison et beaucoup de déboires, les chemins de R-Motorsport et de HWA se séparent avec effet immédiat: la structure suisse, qui gère le programme Aston Martin dans le DTM, devra donc trouver un autre soutien motoriste pour 2020.

1999, c’était peut-être l’apogée du CART : Mercedes, Toyota, Ford et Honda s’affrontaient, les monoplaces étaient racées et le plateau faisait rêver, avec les vieilles gloires (Al Unser Jr, Michael Andretti, Jimmy Vasser), les valeurs établies (Paul Tracy, Scott Pruett), une flopée d’ex-pilotes de F1 (Christian Fittipaldi, Roberto Moreno, Mark Blundell, Mauricio Gugelmin) et des jeunes loups qui allaient marquer les années 2000 (Dario Franchitti, Juan-Pablo Montoya, Hélio Castroneves, Tony Kanaan…). Parmi ces grands espoirs, le canadien Greg Moore occupe une place particulière.

L’évènement des 10.000 tours du Castellet est devenu un rendez-vous incontournable des rassemblements VHC organisés par Peter Auto. L’an prochain, l’épreuve fera l’ouverture d’une saison qui fait la part belle à la France avec Le Tour Auto, Le Mans Classic et Dijon.