Dans peu de temps, à 19h30 heure française, les 24 Heures de Daytona prendront le départ. Le fameux signal « Gentlemen, start your engines » sera donné cette année par « le King » Richard Petty! Rencontré à l’improviste dans la salle de presse, Richard me confia qu’il avait adoré Goodwood en 2006 et qu’il prévoit de revenir en Europe prochainement. A suivre !
Lire la suiteCatégorie : Compétitions Auto
24 Heures de Daytona 2007: les autographes
Contrairement aux habitudes en Europe, les USA sont exemplaires pour ce qui concerne le contact entre fans et pilotes. A Daytona, pas besoin de pass VIP pour approcher les stars. Pendant une heure pleine, ceux-ci sont disponibles derrière les stands pour signer tout ce que les fans leur amènent: photos, cartes, pneus, spoilers, tabourets, chemises, et j’en passe. Une seule règle faire la queue et ne demander qu’une signature par pilote. Même ceux réputés bougons, comme ici Juan-Pablo Montoya, se prêtent au jeu dans la bonne humeur. Je vous invite à nous dire qui sont les autres à la suite de ce post.
Lire la suiteAl Unser Jr arrêté!
La scène se passe jeudi soir, sur l’autoroute 95, au sud de Las Vegas. Un Ford Excursion noir envoie valser une Mazda contre un rail de sécurité en béton (heureusement, le conducteur n’a rien.) « Little Al » qui conduit le Ford, continue comme si de rien n’était. Un témoin suit le Ford et appelle les flics.
Lire la suiteQuel moteur pour le Champ Car?
Coup de massue pour le Champ Car: 24h après l’euphorie des premiers tours de roue des nouvelles Panoz, Ford annonce son retrait du Champ Car après 15 années de présence continue (et 4 ans de fourniture exclusive.) La première venue officielle de Ford remontant à la Miller-Ford de 1935! Autant dire que c’est une enorme page du sport auto US qui se tourne (même si Ford restera présent en Nascar et en GrandAm.)
Lire la suiteALMS Winter Tests: résumé des ébats
Le calme est retombé sur la piste de Sebring qui aura vu rouler pendant ces trois derniers jours la nouvelle promotion ALMS 2007 et le nouveau chassis Panoz du Champ Car. Même si la pluie est venue parfois troubler la concentration des participants, chacun y est allé de son chrono et est revenu plein d’espoir pour les douze heures de course du mois de mars. Voici un petit résumé des performances enregistrées en LMP2 et GT2, catégories les mieux représentées.
Lire la suiteTrophée Andros : Dayraut simpose, Prost suit
Pour la seconde journée à Serre-Chevalier, le froid, enfin revenu, permet un léger renforcement de la neige et de la glace encore présentes sur le circuit. Un circuit modifié durant la nuit par les organisateurs afin doffrir aux pilotes la meilleure qualité possible de piste. Du coup, les repères des pilotes changent et certains se font surprendre. Cest le cas de Philippe de Korsak dont la Fiat Grande Punto finie sa course sur un mur dès le warm-up. Résultat, un poignet foulé !
Lire la suiteLes circuits se construisent à la pelle
Certains propriétaires de circuits (notamment ceux de Magny-Cours, Montreal et Silverstone…) se plaignent régulièrement des conditions imposées par la FIA: toujours plus de travaux, toujours plus d’argent demandé pour accueillir la F1 et à la moindre protestation, on vous exclue du calendrier! Au final, même lorsque les tribunes sont pleines (avec des billets à des tarifs possédant bientôt quatre chiffres…), les grand prix sont rarement rentables (sauf pour la FIA.)
Lire la suiteChamp Car: Sebastien Bourdais a déjà pris une option sur sa quatrième couronne!
Un mois après avoir reçu leurs Panoz, les teams de Champ Car ont pu enfin les faire rouler. La séance d’essai collective eu lieu à Sebring. Le tourniquet de Floride n’est guère intéressant, mais c’est l’un des rares « routiers » qui soit praticable l’hiver.
Lire la suiteTrophée Andros, Prost encore et toujours
Il fait 15° à Serre-Chevalier. Autant dire que les organisateurs ont beaucoup de mal à obtenir de la glace. Et pourtant, il y en aura pour louverture de cette quatrième manche de la saison du Trophée Andros. De la neige plutôt. Car pour maintenir lépreuve, ce sont des camions entiers de neiges qui sont venus pour renforcer les murs de sécurité. Lorsque les voitures sélancent, la piste est une véritable piscine. Heureusement, le passage répété des autos va peu à peu lassécher. Les trous restent par contre, et le tracé ressemble plus à une piste de bi-cross.
Lire la suiteALMS winter tests: participants et premiers chronos
La traditionnelle session d’essais officiels de l’ALMS a débuté aujourd’hui à Sebring pour trois jours intensifs de shake downs et d’évaluation de la concurrence. Avant que l’endurance ne soit rejointe par les voitures du Champ Car et contrainte de partager le temps de piste, voici le petit résumé d’une journée que beaucoup attendaient impatiemment.
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