Catégorie : Compétitions Auto

Rien ne sert d’être 1er à une course, si c’est pour terminer 15e à celle d’après. Mieux vaut être 2e derrière x ici, puis 2e derrière y là… Comme ça, sur l’ensemble du championnat, vous faites la différence. C’était la leçon de Daniel Juncadella c’est le retour de Michael Lewis. Il remplace Pascal Wehrlein (parti en DTM) chez Mücke.

Kyle Busch a signé sa quatrième victoire en six courses de NASCAR Nationwide Series, en remportant la O’Reilly Auto Parts 300 sur le Texas Motor Speedway, un record dans cette série. Sans victoire l’an dernier dans sa propre écurie, l’américain devient imbattable chez la Joe Gibbs Racing.

La Formula Nippon n’est plus, vive la Super Formula. Avec ce changement de nom, la série nationale monoplace japonaise veut prendre de l’envergure. Passée par un creux dangereux en 2010, lorsque seulement 14 monoplaces se présentaient à la première course de la saison, elle a depuis repris peu à peu du poil de la bête et on retrouve ce week-end 19 voitures pour la première manche inaugurale de la nouvelle série à Suzuka.

A Barber Park, il y a 26 pilotes sur la grille. Or, il y a 33 places à Indianapolis. Comme chaque année, c’est la porte ouverte aux intérimaires. Carlos Munoz, pilote Andretti en Indy Lights, est annoncé depuis longtemps (toujours avec Andretti.) Il s’est d’ailleurs entrainé sur l’ovale du Texas. Conor Daly (qui attend toujours une signature chez ART, en GP3) pilotera pour Foyt. Mais la grande annonce, c’est le retour de Ryan Briscoe, chez Ganassi.A 31 ans, l’Australien possède une carrière pleine de rebondissement. Il est d’abord le chouchou de Toyota Motorsports. Fer de lance de la filière de l’écurie de F1 d’Ange Pasquali, il remporte l’Euro F3 2003 et roule les vendredi de Grand Prix, en 2004. Mais Toyota, déçu par les résultats de l’écurie de F1, licencie les cadres dirigeants. La filière est dissoute. Briscoe rebondit en Indycar, en 2005, chez Ganassi.