Catégorie : Pratique

Que faire avec 7 200 euros ? Certains sachèteront une voiture neuve. A ce prix on peut soffrir une Fiat Seicento ou une Panda, une Kia Picanto, une Logan, voir même en négociant bien une Peugeot 107, Renault Twingo, Chevrolet Matiz ou autre Toyota Aygo. Dautres se contenteront simplement dun petit stage de pilotage de deux jours. Il faut dire que dans ce cas, ils possèdent déjà une voiture. Et pas nimporte laquelle, une Lamborghini. Le constructeur de SantAgata Bolognese propose en effet depuis le début de lannée des stages de pilotages à ses clients et aux riches amateurs qui rêvent de prendre en main les bolides au taureau.

Le V8 atmosphérique par AMG pour Mercedes, continue de s’inviter sous les capots de la gamme à l’Etoile. Cobaye suivant, le tout nouveau (tout beau) coupé CL. A la base, on ne peut pas dire que le coupé de luxe de Mercedes est franchement raté. Avec le nouveau kit esthétique AMG, il gagne même en classe tout en affirmant une certaine sportivité, du moins dans l’allure.

Pour ceux qui voudraient crier haut et fort leur amour pour les voitures musclées, quoi de mieux que de se démarquer du troupeau en adoptant la sonnerie de portable de la Chevrolet Camaro. Apparemment les commentaires sur le bruit du moteur, entendus sur une vidéo publiée sur le blog de Bob Lutz étaient tellement enthousiastes qu’ils en ont extrait cette sonnerie…

Ne croyez pas qu’au Blogauto nous ne jurions que par les Italiennes.

Certes, on n’en voit guère chez nous, mais depuis sa commercialisation en juin 2005, la Croma s’est écoulée à 60000 exemplaires. Un chiffre très honorable, sachant que le réservoir de clientelle était quasi inexistant : la Croma de première génération s’est retirée en 1996.

Le premier épisode de notre reportage sur la collection Schlumpf de Mulhouse est consacré à l’exposition éphémère intitulée « Naissance de la Bugatti Veyron ». Il s’agit d’une rétrospective des modèles de série et prototypes produits par la marque Bugatti de 1987 à aujourd’hui, soit depuis la renaissance du mythe initiée par Romano Artioli puis prolongée par le groupe Volkswagen en 1998.

Il m’est encore difficile d’établir si cette vidéo présente plus d’interêt par les caractéristiques du véhicule présenté où par l’enthousiasme de son présentateur vedette, issu tout droit de Fawlty Towers ou d’une outtake des Monthy Pythons.