Les choses deviennent sérieuses à l’avant-dernière course du championnat. Et sur le circuit d’Autopolis perdu dans les montagnes du sud du Japon (et qui avait vu la F1 à l’occasion de quelques « Grand Prix du Pacifique » au début des années 90), ce sont les NSX qui paraissaient promises à dominer à l’issue des essais, avec trois Honda sur les deux premières lignes. Mais c’est la Nissan Z officielle qui réussit à pointer en tête, signalant une course haletante avec la NSX Raybrig de Sébastien Philippe et la verte Takata NSX de Ryo Michigami, qui se livrèrent un duel de toute beauté dans le sillage de la Nissan, l’orange Arta NSX étant rappelée aux stands pour cause d’élément de carrosserie volage.
Lire la suiteCatégorie : Pratique
Interview Lionel Regal: 1, bilan de la saison
Les courses de côte, on nen parle quasiment jamais dans les médias, y compris dans votre blog préféré.
Lire la suiteSpyker : le prestige de l’uniforme
Pour l’amateur d’automobile qui envisage une carrière dans le maintien de l’ordre, il est avisé de choisir un pays qui possède une industrie de la voiture rapide. Tôt ou tard, un constructeur se croit obligé, selon une tradition établie, de proposer aux représentants de la loi un exemplaire de ses produits. Tout le monde est gagnant: l’industriel se fait de la pub grâce à une cérémonie de remise de clés médiatisée et se rachète une conduite, et les fonctionnaires assignés à l’engin voient leurs conditions de travail soudain transformées.
Lire la suitePubs Lotus Elise
Personnellement, ça fait des années que je n’ai pas vu de publicité sortant de l’ordinaire pour une voiture à la télévision (en France.) De plus en plus, on ne nous montre plus que les équipements destinés aux enfants, enrobés d’un discours condescendant pour que l’enfant de 5 ans dise: « Papa, faut que tu achètes une x! » Si comme moi, vous avez plus de 5 ans et vous n’aimez pas les monospaces 7 places (c’est surtout mes jambes qui n’ont pas appréciées le C4 Picasso au dernier Mondial) et les berlines pour « Soccer mom », vous allez vous régaler! Remarquez, d’autres aussi s’amuseront, car on peut adorer les Lotus Elise et devoir rouler dans un patatoïde pour cause de grande famille.
Lire la suite24 hours of Lemons : cost killer compétition
Lemon: en argot US, une épave, un tas de boue, bref, le fin fond des petites annonces gratuites. 24 hours of Lemons: compétition d’endurance organisée le week-end dernier sur l’infield de l’autodrome d’Altamont, Californie, réservée aux voitures dont l’achat et la préparation ne dépassent pas 500 dollars (hors équipement de sécurité), soit les lemons sus-cités. En fait un duel d’anthologie, la fine fleur de la production US des eighties contre les casseroles européennes, deux jours de compétition intense sur un circuit Mickey Mouse dans un vacarme de moteurs au bord de la crise de nerfs (et parfois au-delà) et de crissements ininterrompus de pneus usés, entre sous-virage et sur-virage constant, par des trains roulants incompétents et fatigués: le bonheur, quoi.
Lire la suiteLaleh Seddigh: les malheurs de la petite Schumacher
Il y a un an et demi, Le Blog Auto vous parlait de la « petite Schumacher », alias Laleh Seddigh. Cette Iranienne de 29 ans est devenue une star presque malgré elle. Il faut dire que les « rallywomen » sont déjà rares, a fortiori celles qui s’imposent au scratch (on pense alors à Michèle Mouton), mais lorsqu’en plus, il s’agit d’une Iranienne…
Lire la suiteLa Smart vue par Nicolas Hayeken Chine
Nicolas Hayek la voulait ainsi. Electrique et dans une version à bas prix.
Lire la suiteBernard Darniche s’attaque au permis à point
C’était mercredi en direct du salon. Bernard Darniche, ancien pilote de rallye et fondateur des Citoyens de la Route organisait les premiers états géréraux de cette association afin de dégager des pistes ramenant vers une « sérénité routière ».
Lire la suiteMégane F1 Team R26 : dans la course
Carlos Ghosn se lamentait de ne pas voir de retombée des titres de champion du monde glanés en F1 sur les Renault de série. Peu à peu, la firme au losange remédie à ce problème, et la dernière création allant dans ce sens, c’est la Mégane F1 Team R26, du nom de la dernière F1 de Renault. Les avancées de cette nouvelle version? D’une part, le moteur se bonfifie. Sa puissance passe de 225 à 230 ch, et son couple de 300 à 310 Nm, grâce à une cartographie et un échappement revus. Le 0 à 100 km/h est désormais exécuté en 6,5 sec.
Lire la suiteJournée portes ouvertes à l’usine Renault de Douai
L’opportunité de visiter une chaîne de montage automobile est suffisamment rare pour que je ne vous fasse pas partager cette information. Les 14 et 15 octobre, l’usine Georges Besse de Douai (59) où sont produites les Mégane, Scénic, Grand Scénic et Coupé-Cabriolet, ouvre ses portes gratuitement au public pour une visite guidée (à pied) de 3 heures. Au programme de ces deux jours, de nombreuses animations et vidéos, l’usine étant arrêtée, mais les visiteurs auront tout de même la possibilité de voir la plus grosse presse (5400 tonnes) des usines Renault fonctionner à vide, tout comme une multitude d’autres machines et robots.
Lire la suite