Catégorie : Pratique

Dans le genre rumeur increvable, le retour de la Dino se pose un peu là. Comme une taupe dans un jardin, elle sort ici, Ferrari dément, elle ressort là, Ferrari re-nie véhémentement, et la revoilà. Malgré un non ferme et définitif encore une fois asséné par un manager non identifié au Salon de Los Angeles il y une semaine, Auto Express sort un article tout aussi affirmatif à propos de la Ferrari pour pauvre. Enfin, tout est relatif: on parle quand même là de plus de 100.000 euros. Selon le magazine, la voiture serait basée sur un ex-futur coupé Maserati, conçu en 2004 et jamais développé, et aurait un V8 4,2l de 480 ch à l’avant, d’où le nom de 420 Dino.

Herbert Hartge est un passionné, il se complait a modifier des Bavaroises déjà plutôt bien dotées de série. Un an après la terrible N500, il récidive avec les nouveaux 3,0L essence et diesel. Les modifications portent dans un premier temps sur la cartographie moteur, mais comme le monsieur est du genre perfectionniste, vous pouvez à loisir modifier suspensions, carroserie ou intérieur.

Honda dévoilera lors du salon de Détroit en janvier 2007 un concept préfigurant la nouvelle génération d’Accord Coupé, dont la version de série est attendue dans le courant de l’année.

L’automne, l’autre saison des cabriolets. Après Audi qui vient de présenter sa TT Roadster, Peugeot dévoile la très attendue 207 CC, dont les spyshots fourmillent. Contrairement à sa devancière, la 206 CC (produite à 360 000 exemplaires), la 207 sera produite chez Peugeot et non plus chez Heuliez, au grand dam de ce dernier. Esthétiquement, elle s’inscrit dans la droite ligne de la 206, et ne diffère, on s’en serait douté, que très peu de l’Epure, présentée au mondial de Paris. Du moins esthétiquement : elle conserve sa carrosserie de 4,03 m de long pour 1,75 m de large ainsi que les 2 minuscules places arrière. Et par rapport à la 206, elle arbore un couvercle de malle au dessin bien plus simple. Le toit se replie en 25 secondes, sans aucune intervention manuelle. Pour sa part, le coffre propose 370 l toit ouvert, mais seulement 145 l lorsqu’il est replié. Spécificité à la 207 CC par rapport aux berlines : son airbag de genoux.