Catégorie : Pratique

Créée en 1938, la Buick Y-Job est bien souvent considérée comme le premier concept-car de l’histoire de l’automobile. Au delà de l’image moderne d’un simple concept-car, il s’agit en fait d’un véritable véhicule expérimental, dont la plupart des éléments se sont retrouvés dans les modèles de série du groupe quelques années plus tard.

Les Allemands ont quelque chose que tous les pays Européens leur envient : le célèbre Nurburgring. Considéré à juste titre comme LE juge de paix des modèles à venir, les constructeurs ne se privent pas pour aller user les gommes de leurs futurs modèles. Sur cette video, c’est Audi qui s’y colle, avec le futur grand frère de la R8, le coupé A5. Il devrait être présenté au salon de Genève 2007. Le camouflage ne vous empêchera pas d’apprecier (ou pas) le classicisme des lignes de ce coupé bien décidé à croquer de la bavaroise. Le doux ronronnement d’un V8 est de bon augure quant aux capacités sportives de la bête…

Après 1.5 million de Fabia produites depuis 1999, Skoda publie les premières photos officielles de sa descendante, et le moins qu’on puisse dire, c’est qu’ils ont joué la sécurité. En effet, l’avant ressemble trait pour trait à celui du Roomster, ce qui est compréhensible, mais pour le reste, on peut se dire que la Suzuki Swift a constitué une certaine source d’inspiration. Ainsi des montants avant noirs, du vitrage latéral et même de la face arrière…

Comme nous l’annonçait Pierre-Laurent, c’est au salon de Detroit qu’est dévoilée la nouvelle Mitsubishi Lancer. On ne sera pas surpris de retrouver l’avant du Concept X, très agressif, même si le modèle présenté n’est pas encore sportif. Pour la face arrière, on pourra trouver des smilitudes avec celle de l’Alfa 156 restylée, notamment avec ce petit repli de tôle sous les feux horizontaux ainsi que les caradioptres sur le bouclier. Le dessin des portes, quant à lui, evoque la Volvo S80.

Tout comme Mazda qui se rapproche de Bertone et sengage dans le rotatif,  Hino ne survivra à la concentration de lindustrie automobile japonaise quen sémancipant. Les dirigeants vont faire le pari de Michelotti etdAlpine.

La BMW M3 E92 étant désormais archi-connue, les photographes s’intéressent maintenant à sa déclinaison découvrable. Auto Motor und Sport vient de publier des images de ce qui y ressemble fort, avec une sérieuse nouveauté par rapport aux générations précédentes: un toit en dur, repliable, un CC comme on dit chez nous. On est loin de la première génération, base d’homologation pour la compétition. Un toit articulé, hérité du cabriolet série 3 à venir, et le M sur le coffre, c’est plus dans l’esprit d’une Mercedes AMG. Mais il serait bien bête de s’en offusquer, étant donné que les précédentes générations, avec cabriolet ou berline 4 portes, ouvraient largement le champ de la M3 au-delà des purs et durs.