Catégorie : Pratique

Bizarre, bizarre, vous avez dit bizarre. Suite à mon essai de la koda Octavia RS TDI, certains se sont posés une question légitime. Pourquoi diable le logo des koda RS ressemble plus à un V quà un RS ? Et bien voici la réponse.

Désormais pour faire partie du segment de plus en plus select du haut de gamme, la transmission intégrale semble de rigueur et ne reste plus l’apanage d’Audi, ni même des spécialistes Allemands. Volvo l’a bien compris et étend son offre au sein de la gamme S80.

Selon le magazine américain Automobile, Volkswagen travaillerait dans le plus grand secret sur une nouvelle voiture du peuple. Loin de singer l’aieule comme la New Beetle, cette future voiture du peuple serait un retour aux sources pour le constructeur allemand. En effet, elle calquerait l’architecture de la première Coccinelle: moteur arrière, mais cette fois refroidi par eau avec un radiateur positionné à l’avant.

C’est lors du salon de New-York, qui s’est déroulé le mois dernier, que Mercedes a célébré les 40 ans de son préparateur maison : AMG. En effet, c’est en 1967 que voit le jour la société AMG, du nom des deux ingénieurs Aufrecht et Melcher et de la ville de création du groupe : Grossapach. La première mission importante de l’entreprise, en 1968, sera de préparer les Mercedes série 200/300 pour le championnat d’Europe des voitures de tourisme. Au fil du temps, AMG va diversifier son activité et s’intéresser à la préparation de modèles destinés au grand public. Ce n’est qu’en 1999 que Mercedes rentre dans le capital d’AMG, jusque là indépendant. En 2005, AMG devient la propriété de la marque à l’étoile.

Karl Lagerfeld, grand photographe devant l’éternel, ce n’est pas vraiment une nouveauté… mais Karl Lagerfeld photographe automobile, ça c’est une info ! Le styliste a été vu à Ramatuelle, près de Saint-Tropez, en train de tirer le portrait de l’Audi R8.