Dans l’actuel microcosme du Formula One circus, Frank Dernie fait figure de dinosaure à l’image de ses employeurs Franck Williams et Patrick Head. L’ingénieur anglais en charge des projets spéciaux à Grove a débuté sa carrière en 1976 chez Hesketh avant de devenir le chef aérodynamicien de Williams dans la période 78-88 durant laquelle un certain Keke Rosberg est devenu champion du monde. Aujourd’hui c’est le fiston Nico qui officie au volant des monoplaces et à ce titre Auto Hebdo interview Frank Dernie qui expose sa théorie du "Grand pilote". Morceaux choisis et instructifs.
Auto Hebdo avec au programme l’essai de la Ferrari 599 GTB et le résumé du rallye d’Argentine est toujours en kiosque.
Catégorie : Insolite
Tour Auto 2006: Le belle piccoline
Clôturons le chapître Italie avec les voitures de latin lovers pas encore rentiers qui sont tout de même celles qui ont écrit la légende de l’Automobile transalpine au moins autant que les aveuglantes Ferrari et autres Maserati ou Lamborghini. Alfa Romeo, Fiat, Lancia… sont des "abordables" qui étaient des références dans les années 60/70 après que la prédominance anglaise se soit dispersée et avant que l’Allemagne ne parvienne à faire plus Italien que l’Italie. Petite revue d’effectif.
Lire la suiteTour Auto 2006: Autres icônes d’Italie
En plus de la très (trop?) omniprésente Ferrari, certaines beautés de la péninsule italienne se dérouillaient les boulons sur le circuit gardois de Nîmes Lédenon. La plus démonstrative est sans nul doute possible celle qui orna les étagères des pré-boutonneux des mid-seventies, à savoir la Lancia Stratos Gr4 Alitalia totalement érectile encore aujourd’hui !
Lire la suiteTour Auto 2006: Ferrari day à Nîmes Lédenon
Les festivités sont terminées et les cartes mémoires sont pleines de souvenirs de ce Tour Auto 2006. Après la série Américaine, débutons un tryptique Italien qui s’attardera en premier lieu sur la marque la plus iconique d’entres toutes, Ferrari. Autant le dire, en regard du nombre conséquent de rouge (ou pas) modenaises présentes, il faut admettre que rouler en Ferrari lors du Tour Auto devient très … commun !
Lire la suitePlaquée or
La vanité a désormais un nouveau prix : 1 million de livres sterling (1 million et demi d’euros). C’est le tarif pour le résident britannique qui voudra s’approprier de la nouvelle plaque minéralogique la plus chère de Grande Bretagne : 51 NGH, en vente sur le site Bossreg.com, après avoir été emportée de haute lutte pour 245.000 livres lors d’une enchère la semaine dernière. Si comme moi vous ne percutez pas immédiatement, voici l’explication: la plaque peut se lire SINGH, un nom apparemment répandu au Royaume-Uni.
Lire la suiteAudi TT RSQ style
Ne demandez pas plus de précisions sur les origines de l’engin mais il faut admettre que si les photos ne datent pas d’il y a 2 ans lorsque les opérations promotionnelles pour le film i-Robot battaient leur plein, le propriétaire apparemment américain devrait sérieusement consulter. On veut bien admettre une certaine "fan attitude" mais là on nage en plein délire maniaco-dépressif. Reste que le boulot du carrossier est assez énorme…
Lire la suiteTour Auto 2006: Nîmes Lédenon
Après le lâcher de vieilles charrues dans la capitale et leur premières escarmouches près de Dijon, nous retrouvons sur le circuit de Lédenon nos "tendres vieilles" à la carne agressée par les kilomètres et les épreuves. Malgré quelques stigmates d’une vie tumultueuse, une spéciale annulée à cause du brouillard vendredi, les voici prêtes à en découdre une dernière fois sur circuit avant la ligne droite vers Cannes et les ripailles de fin de course. La carte mémoire a chauffé dur malgré un vent à décorner un Montagny et voici donc dans une petite série de notes un aperçu de la matinée. Allons y par nationalité et commençons par les maitres du cubic inch, les américaines.
Lire la suiteFiat 500 Abarth en couleurs
La Fiat Trepiuno Abarth, encore, qui reprendra son nom de Fiat 500 Abarth en gagnant selon Autoexpress une quatrième place dans un arrangement plus conventionnel que le prototype de salon. La nouvelle s’accompagne d’un nouveau dessin très coloré qui ne lésine pas sur le scorpion ni les couleurs traditionnelles du préparateur italien d’adoption. Le moteur 1,4 litre turbo (serait-ce celui-là ?) de 150 chevaux évoqué précédemment ici est mentionné, avec des performances prévues… performantes.
Lire la suiteCarlos Ghosn aux baguettes
La popularité du grand chef de l’Alliance au Japon n’est pas feinte. Le nouveau grand manitou de Renault, devenu oracle de l’industrie dont les grandes et petites phrases donnent le ton du moment, est toujours fermement à la barre de Nissan et n’est pas près de disparaître de l’éther médiatique nippon, bien au contraire. Le voici maintenant accédant à la cour des vrais grands, les Pikachu, Hello Kitty et autres icônes du Japon moderne, via Kasumin, une artiste et mère de famille, qui a capturé le noble visage du hérault du cost cutting et futur champion du haut de gamme à la française (si tout se passe comme prévu), dans le riz, les algues et la laitue du bento quotidien.
Lire la suiteSubaru va trancher son Impreza
Selon Auto Express relayé par LeftLaneNews, la future Subaru Impreza de "dans 2 ans" ne sera plus une trois volumes comme la version actuelle mais une 2 volumes. Après l’annonce de l’étude d’un futur Boxer Diesel, on se met à cauchemarder en imaginant des tests comparatifs entre VW Golf GTi TDi et Subaru Impreza WRXd. Le Freddy Kruger de ce songe maléfique se révèle pourtant très concret puisque AutoExpress annonce que les cibles avouées seront bien les…VW Golf GTi et Audi A3. Ca changera des Porsche et autres supersportives atomisées en montagne…
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