N‘allez pas croire que la R4 présentée à Goodwood était sale mais voyez plutôt l’annonce de l’arrivée imminente d’une nouvelle séquelle du jeu vidéo cultissime Colin McRae. Ecoulé à plus de 8 millions d’exemplaires à travers le monde, ce jeu a conquis les fans pas seulement par son nom-titre mais aussi par une jouabilité de haut niveau. L’ecossais était alors chez Subaru et exercait encore au sommet de son art. Les versions suivantes l’ont suivi chez Ford, Citroën et cette année, la version "Dirt" (saleté) vous proposera, entre autre, de manger de la poussière dans un Paris Dakar. Comme Colin.
Insolite
Les furieux de Top Gear nous régalent une fois de plus avec, tenez vous bien, un match de foot en Toyota Aygo!!! Le match commence calmement, pour finir plus… virilement… Ayons une pensée émue pour le tôlier de l’émission… La vidéo n’est pas récente, mais toujours aussi agréable à regarder. Les images parlent d’elles même.
La firme de Molsheim pourrait lancer dès 2008 une version Targa de sa supercar. Comme celui de la Volkswagen EOS, ce toit en verre sera fabriqué chez l’équipementier Webasto. A la différence de Porsche et de ses Carrera Targa, le toit ne glissera pas à l’interieur de la voiture mais fonctionnera en Hard Top. Il devra ainsi être enlevé manuellement et rangé dans un garage… .
Nous savions que les lecteurs du Blog Auto étaient tous des passionnés assidus d’automobile. Le Renault F1 Team a pensé à ceux d’entre eux qui nourrissent une passion égale aux échecs. En effet, de passion il ne faudra pas en manquer pour s’affranchir des 28 890 réclamés par ce Chess Set. C’est le tarif pour des pièces championnes du monde, montées sur les F1 francaises. La table de jeu est ainsi faite de fibres de carbone et les pions de titane aussi bien que d’acier ou d’argent. A réserver aux (riches) esthètes…
Quelques jours après ses deux podiums (Race 1: 2nd / Race 2: 3e) de Magny-Cours, comme promis, Alexandre Prémat est…
Ne cherchez pas l’info, c’est l’instinct rétinien qui est stimulé ici. A mes nombreux passages devant les autos bachées prêtes à être livrées, un sentiment aimant nait en moi. Aimant dans le genre attirant. Cette Cevennes parée d’un divin coloris ‘orange sanguine’ se love sous une bache noir d’encre. Ses courbes taquines se laissent deviner et son teint chatoyant irradie sans peine aux confins de la toile sombre. Le contraste avec la profonde noirceur de la robe qui la recouvre fait frémir l’oeil du pequin. La nature est trop forte, le message trop appuyé, les sensations irresistibles, l’envie est irrépressible, je dégaine alors mon …
Selon Autocar, MG qui a investi 10 millions de £ivres dans l’usine de Longbridge, vient de sceller un accord avec Lotus afin d’accompagner la rennaissance de la marque britannique. Un gage de sérieux dans l’aspect technique et le savoir faire automobile pour une firme chinoise, Nanjing, qui est loin de posséder ce type de compétence. Si cela s’avérait juste, les fans de la marque pourraient enfin croire aux déclarations du boss chinois, Yu Jianwei, qui disait récemment: "Tous les fans peuvent être rassurés, MG est entre de bonnes mains". Mais peut être les annonces sont elles trop prématurées ?
Selon une étude de lassociation belge flamande dautomobilistes VAB relatée par la Dernière Heure et la Libre Belgique, rouler dans une voiture surchauffée équivaut à conduire sous influence. En ces temps caniculaires, va-t-on voir les sbires vous attendre au péage avec un thermomètre ? Imaginez :
La suite du "farfouillage" au sein des locaux de PGO nous amène vers les spécificités propre à la marque. Si les études proviennent des bureaux de PGO, la fabrication des pièces est l’oeuvre de sous-traitants comme pour tout constructeur automobile en fait. Par contre, tout ce qui est éléments en fibre de verre est fabriqué sur place dans une partie attenante aux locaux d’assemblage. C’est là le savoir-faire de PGO qui s’offre de cette façon une maitrise parfaite de la qualité de l’épiderme de ses productions. Et ça n’est pas la seule. De qualité !
Le mécontentement envers Peugeot et sa décision de fermer l’usine de Ryton n’a de cesse de stimuler la créativité des syndicats anglais. On peut les comprendre, certes. Après une tentative de grève tuée dans l’oeuf par les ouvriers eux-même pressés de toucher leurs indemnités de licenciements, après une campagne presse dans les médias enjoignant la population du pays à tourner le dos aux marques du groupe PSA, ce sont aujourd’hui carrément des piquets de grève qui sont installés devant les concessions britanniques pour dissuader les éventuels acheteurs. S’il en reste encore …