Catégorie : Insolite

Stradale. Un mot tout simple de la langue de Dante, mais tellement chargé d’histoire, et de promesses. C’est traditionnellement le qualificatif qui désigne les versions à peine domptées des machines de course de la péninsule, mises en vente à nombre d’exemplaires minimal pour répondre à telle ou telle réglementation et emporter le morceau dans la compétition visée. Si l’on veut bien croire un entrefilet du magazine espagnol Autopista, on va retrouver bientôt ce réjouissant adjectif accolé à deux autos qui ne vont pas le dévoyer.

Dans un univers automobile contraint, par la force des choses, à insister plus sur ses qualités d’utilitaire que ses capacités dynamiques, vouloir donner une âme et forger une image à un produit relève de la gageure.

Au pays du Soleil Levant, la nationalité d’une voiture commande son caractère, et définit son propriétaire. Et dans le cas des italiennes, c’est le cuore sportivo qui compte, quel que soit le modèle envisagé. C’est ainsi que le Multipla RS, un exemplaire unique, est né, devant l’apathie de Fiat à proposer une version sportive de son excellent monospace. Monsieur Oe, par ailleurs propriétaire d’une Mazda Roadster, a trouvé après quelques mois d’usage, à juste raison, que la topologie particulière de la Fiat controversée lui donnait une tenue de route brillante qu’il serait dommage de ne pas mettre à profit sur circuit.

Un an avant la nouvelle Subaru Impreza, nous dit le dernier numéro de Best Car, avec en couverture un rendu photoréaliste de ce qu’elle pourrait être (ce qu’elle sera, écrivent-ils de façon résolue). Comme on peut le constater, la trois volumes ne disparaît pas, il y aura donc bien deux carrosseries différentes. A l’intérieur de l’article, les informations sont plus conditionnelles, et un peu déprimantes pour nous autres européens.

On ne peut pas dire que la 300C CHRYSLER soit un modèle de fluidité des formes.

Si lEuromillions me laisse un jour éventuellement peut-être espérer pouvoir probablement me laisser séduire par une Bentley, ce sera sans doute la Continental GTC que je choisirai. Tout dabord parce quune voiture de prestige comme celle-là est terriblement sexy sans le haut. Et puis, quant à frimer, autant que les gens me reconnaissent sur la place Mas-tu-vu.