Catégorie : Insolite

Les marques japonaises ne seront pas en reste ne matière d’événements, à la fois en haut de gamme, avec l’arrivée en Europe d’Infiniti, et en entrée de gamme avec la Toyota iQ, sans compter les intermédiaires…

Dans l’ombre des « grands » pays producteurs d’automobile, la Suède occupe une place à part et continue à cultiver une certaine différence. En ce salon de Genève, les deux constructeurs Saab et Volvo ne passeront pas inaperçus…

La Fiat 500 continue de dominer l’actualité automobile du coté des marques transalpines, mais ce salon de Genève sera surtout celui de Lancia, qui y dévoilera la Delta, sa première nouveauté depuis quatre ans…

Les constructeurs français auront chacun leur mot à dire au salon de Genève, avec une actualité au final assez forte, avec des modèles lancés ces dernières semaines ou mois qui continuent à faire l’actualité, mais aussi de nouveaux véhicules qui feront leurs premières apparitions publiques… Mais quid de la communication sur les thèmes verts ?

Les Coréens profitent de la neutralité de la Suisse au même titre que les petits exposants. Surtout sur un marché Européen pour lequel ils ont de grosses ambitions. Outre Hyundai et Kia, n’oublions pas Daewoo devenu Chevrolet, ainsi que Ssangyong…

Les véhicules réellement issus du nouveau monde restent assez discrets en Europe, surtout si l’on considère Opel et Ford Europe comme des constructeurs Allemands (malgré les liens financier avec les maisons mères à Détroit) et Chevrolet comme Coréen… Les nouveautés n’en sont pas réellement à Genève qui arrive deux mois à peine après le feu d’artifice du salon de Détroit, dont on retrouvera certaines nouveautés…

Totalement tombée entre les mains étrangères, l’industrie automobile Britannique continue néanmoins à cultiver son image à part. En ce salon de Genève, l’événement ne sera pas du coté des nouveautés, mais plutôt de l’annonce officielle du passage de Jaguar et Land Rover dans l’univers de l’indien Tata…

Commençons notre tour du monde des nouveautés de ce salon de Genève par les constructeurs Allemands, qui comme à Francfort mêlent habilement grosses cylindrées et communication intensive sur les sujets écologiques.

Le 4 mars pour la presse, le 6 mars pour le public, le salon de Genève ouvrira ses portes. Les constructeurs ont mitonné un joli programme pour ce salon, traditionnellement l’un des plus riches de l’année. Sa particularité reste la forte présence de petits exposants absents des autres rendez-vous internationaux… Au menu, des concepts, de nombreux nouveaux modèles, et une fois de plus, la consommation et les émissions de CO2 au centre des débats…

DongFeng (vent d’est) est l’un des principaux constructeurs Chinois. Il réalise l’essentiel de ses ventes à travers ses nombreuses joint-ventures (Peugeot-Citroën, Honda, Nissan…) Désormais, il souhaite développer sa propre marque. Il serait sur le point de s’offrir 50% d’Hafei et en parallèle, il compte lancer fin 2009, sa première berline disposant d’une plateforme inédite. Voici des spyshots de cette dernière.