Sans être aussi délirante que le Karting à moteur de Suzuki Hayabusa, cette jolie petite barquette ne devrait pas vous laisser de marbre. Conçue pour être fun et pas chère, la G1 allie poids plume et style uniqueMais elle ne se partage pas.
330 kilos, cest le poids de ce petit roadster. Si ça continue, les sportives les plus radicales pèseront bientôt moins lourd que leurs occupants!
Cette barquette est construite par une petite société californienne montée par trois passionnés désireux de construire leur propre voiture de sport. Pour revendiquer un poids aussi limité, la G1 ne possède que trois roues de moto, deux à lavant et une seule à larrière, sur laquelle sont transmis les 135 chevaux développés par le moteur. Un moteur bicylindre en V de 996 cm3 Suzuki repris des motos de la marque japonaise, et placé à la gauche du cockpit de manière à garantir une répartition des masses idéales lorsque le pilote est à bord. Et le copilote? Il ny en a pas! Cette G1 est un plaisir solitaire et les concepteurs ont un parti pris 100% égoïste, en se passant de cette lourde masse encombrante et inutile quest le passager. Il faut aussi ça pour arriver à un poids aussi contenu
135 chevaux pour 330 kilos, cela donne un rapport de 2.4 kg/cheval, des données proches dillustres supercars comme la Porsche Carrera GT. Nul doute donc que cet engin devrait proposer de sympathiques accélérations
Et le prix? SUB nannonce aucun tarif, mais promet une machine très abordable.
Coté look, jadore. Et vous?
Via Motorauthority
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6 commentaires
Je pense qu’il faut signaler toutes les bonnes intentions pour l’amélioration de notre planète.
En fait l’illustration provient de Auto-Bild, mais l’article en question(qui date de deux mois) avait bien indiqué que si l’illustration était réaliste, le projet n’avait pas les faveurs du comité de Direction, celui-ci craint de dilluer l’image Haut de Gamme de BMW en rescussitant Isetta.
Un projet de voiture électrique en facade , et … … des voitures à petrole de 150 à 400 cv en vente dans les concessions !
Je partage l’avis de greg. cette Isetta dégrade un peu l’image BMW. Je pense pour ma part qu’une MINI one E (pour electrique) pourrait avoir un succès terrible aux States mais aussi en europe. Avec une autonomie de 300km lorsque les batteries sont pleines et pour un prix d’appel à 20.000, je suis partant.
20.000, ce n’est même pas le prix nécéssaire (et hors subventions gouvernementale) pour acheter seulement la partie batterie.
D’après les data de Tesla Motors, il faut 128wh en cycle normalisée (et donc pas de vroomvroom ou plutot de bizzzbizzzz à 180km/h) pour parcourir 1km. Et grosso modo, 1kg de batterie Lithium possède cette quantité d’énergie électrique.
Donc il faudrait grosso modo 300kg de batterie Lithium pour que tu puisses parcourir 300km sans avoir à recharger.
300kg de batterie Lithium, c’est tout sauf « pas cher »
une gogo mobile!