Catégorie : Infos Pratiques

EDAG, grosse société d’ingéniérie allemande qui vient d’être reprise par un investisseur ambitieux, abandonne ces idées de supercar à l’architecture novatrice pour un concept-car plus "cool". L’Edag Biwak s’adresse aux baroudeurs du Dimanche et propose un traité de surface particulièrement innovant. Basé sur la VW New Beetle, ce tout-chemin voit son espace habitable agrandi. Aussi bien pour les passagers avant que pour sa zone de chargement.

Nous l’avons dit précédemment, la 10eme cuvée de l’école Espera Sbarro fleure le bon millésime avec l’Alfa Diva. Même si les quelques imperfections relevées nous remettent en mémoire le caractère scolaire du travail, les premières impressions sont globalement positives. La 2eme proposition est la Citroën GT.C1 qui fait suite aux Picasso Cup et C2 V6, établissant une gamme virtuelle du parfait racer aux doubles chevrons. Le biceps et le cuissard hypertrophiés de la nouvelle puce de Citroën, associé aux portes papillon ne laissent pas de place au doute, c’est du brutal.

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Le ministre britannique en charge de la sécurité routière, le Docteur Stephen Ladyman est interviewé dans la page auto du Times Online cette semaine. On y apprend que cet homme à l’air sympathique vit dans un état de paradoxe permanent. Promoteur des radars automatiques et des routes à péages, il est également un Alfista inaltérable. Il admet d’ailleurs sans tergiverser avoir perdu une quantité conséquente de points au volant de sa 156, piégé par les radars dont il justifie inlassablement les effets positifs sur la baisse des accidents. Cela ne l’a pas empêché de la changer récemment pour une Alfa Romeo GT rouge devant laquelle il pose, pas peu fier. Et c’est sans évoquer ses années Ducati.

C’est toujours avec un peu d’appréhension que l’on arrive sur le stand Sbarro. Le dessin dévoilé il y a quelques jours laissait augurer d’un bon cru. Pourtant, l’Alfa Romeo Diva concoctée par les élèves de l’école de l’Italo-suisse s’éloigne de l’esquisse sans pour autant devenir rebutante. Bien sûr, nous sommes loin d’une révolution stylistique puisque la Diva, selon le courant actuel du néo-retro hommage ou clonage, vient nous remettre en mémoire des formes déjà existantes.

Dans le même ordre d’idée, l’APX inventé par Lotus engineering laissait le supporter de Colin Chapman dans l’expectative. L’idée même d’un SUV/Crossover 4×4 chez Lotus ne cesse de filer la migraine aux puristes déjà interloqués par l’Europa S. Les ingénieurs ne sont pas fous et il ne s’agit pas d’une auto badgée Lotus mais bien APX. L’honneur est sauf. Le gabarit contenu est agréable et fait plus référence à un monospace style Ford S-Max qu’à un vrai crossover style Mazda CX-7 et l’intérieur sérieux nous démontre l’aboutissement avancé de ce concept

Nissan Motor Co vient d’annoncer qu’un large rappel de 475.400 Nissan Primera et X-Trail allait être effectué pour résoudre un problème sur le réservoir d’essence. Aucun incident n’a été constaté mais il semble qu’une oxydation du goulot d’admission d’essence puisse engendrer une fuite si rien n’est fait.
Les autos concernées roulent au Japon mais aussi en Europe et au Canada et sur d’autres marchés mineurs.