Catégorie : Infos Pratiques

Les graves difficultés dans lesquelles GM s’enfonce ne laissent pas ses dirigeants attentistes. Alors que Rick Wagoner se débat avec ses services comptables pour dégoter du cash (Isuzu serait en vente) qui servirait de bouffée d’oxygène salvatrice, nous savons aujourd’hui que les dernières ressources sont injectées dans le Design. Bob Lutz, gourou du produit GM, aidé d’Ed Welburn et de la française Anne Asensio jettent toute leur énergie dans la refonte complète de la gamme General Motors. Bob Lutz, pressé d’en montrer les résultats mais aussi pour redonner confiance, dévoilait sur CBS News quelques bribes des futures Cadillac.

L‘annonce a été faite durant le salon de Genève mais la voiture n’était pas prête. Zagato a été commissionné par Yushiyuki Hayashi, un collectionneur non RMIste, pour la confection d’une auto unique commémorant les 50 ans de la Ferrari 250 GTZ berlinetta dont voici la première photo minuscule jetée sur le web par un être certainement pervers. Après la Ferrari GG50 par Giugiaro, la 612 P4/5 de Pininfarina, voici donc la 575 GTZ par Zagato.

La Honda Civic nouvelle mouture ne cesse de séduire les jurys de par le monde. Autant dire que les "gens du produit" chez Honda ont eu le nez très creux en proposant 2 types de carrosserie pour les USA et l’Europe. La version US (ou hybride chez nous) a déjà fait péter le liège au plafond lors du salon de Detroit, voici maintenant que sa cousine du Vieux Continent en fait de même. .

Imaginez Carlos Ghosn réclamer à l’Etat une remise en état des routes du pays. Et rapidement. Difficile à concevoir mais c’est pourtant l’injonction faite par Bernd Pischetsrieder le président du group Volkswagen. Selon lui, "la mobilité en Allemagne a presque atteint ses limites du fait de l’état des routes". Il rencherit: "La mobilité est nécessaire dans une économie prospère et moderne." Il s’indigne enfin sur "la mauvaise organisation des travaux de maintenance des routes qui génèrent des bouchons et sont sources de dangers." Bref, Bernd est énervé.

C’est fait, l’Europe s’est mise d’accord sur un modèle communautaire du permis de conduire. Après une décennie de réflexion, quand même, mais, cette fois, c’est juré, l’affaire est sur de bon rail. Pour entrer dans les faits au début de l’année 2013.

Un nouveau système dans la panoplie grandissante des aides à la conduite: Nissan a annoncé la semaine dernière le Distance Control Assist System, un dispositif destiné à aider la conduite en condition de trafic dense, pour éviter les carambolages. Un radar situé dans la calandre surveille la vitesse et la distance de la voiture qui précède, et agit en deux temps si il détecte que la voiture devant ralentit: lorsque le conducteur relâche l’accélérateur, les freins sont enclenchés; si le conducteur accélère pendant que le système juge que la situation demande un ralentissement, un témoin s’allume sur le tableau de bord, un buzzer retentit et la pédale d’accélerateur se relève pour signifier au conducteur de freiner.

Comme annoncé précédemment, les oublis n’ont pas manqué dans la masse des présentations du salon de Genève 2006. Une des plus impardonnables est ce concept-car Kia Cee’d qui nous apprend, si nous n’étions pas encore au courant, que la Corée automobile n’est plus risible. La qualité du design et de la fabrication de cet opus affadit pas mal de concurrents. Attention expansion en vue.