Droit routier et Radars

Le 4 février 2024, la ville de Paris organisera une consultation citoyenne (alias votation) sur « la place des SUV dans la capitale ». Le but pour la Maire ? Faire payer plus cher le stationnement à ce qu’elle appelle des SUV.

La France a le chic pour faire des lois jamais appliquées, ou modifiées pour ne pas être contraignantes. Un exemple ? L’éthylotest qui est obligatoire dans la voiture, mais dont l’absence ne donne pas lieu à une verbalisation. Et pour la loi montagne II qui oblige à avoir des pneus hiver ou des chaînes ? PV ou pas PV ?

C’était le 27 octobre 2003. Le premier radar automatique fixe entrait officiellement en vigueur sur la Nationale 20 dans l’Essonne, en présence des ministres de l’Intérieur Nicolas Sarkozy et des Transports Gilles de Robien. Le « tout radar » a-t-il atteint ses limites ? De nouveaux radars de plus en plus intelligents sortent régulièrement.

La France a longtemps tenté de repousser l’entrée en vigueur du contrôle technique pour les deux-roues. Obligée par l’Union Européenne de promulguer le décret de mise en application, la France lance son CT pour motos et scooters. Enfin, presque pour tous…

Les premières informations du Tesla Cybertruck de production sortent. Et côté poids, il va être lourd ! Trop lourd pour un simple permis B en France et en Europe. Ce n’est pas un Hummer Humvee, à part pour le poids !

Une petite musique déjà entendue il y a plusieurs années revient depuis quelques temps : le Gouvernement voudrait instaurer une visite médicale pour les séniors pour le permis de conduire. Le Ministre Clément Beaune a coupé court. Mais, est-ce que ce ne serait pas une bonne idée à généraliser ?