La Mairie de Paris n’aime pas les bagnoles extérieures à la capitale et fait tout pour rendre les trajets pénibles. Dernière idée en date : passer le périphérique à 50 km/h et pérenniser la voie de covoiturage.
Droit routier et Radars
Imaginez, vous êtes au volant et vous respectez scrupuleusement le code de la route. Pourtant la police vous arrête. Il y a de quoi se poser des questions et « paniquer », non ? C’est ce qui est arrivé à des automobilistes à Cambrai il y a deux semaines.
Mises en place en plusieurs endroits en France, les voies de covoiturage doivent permettre, à certains moments de la journée de désengorger le trafic routier. Mais, certains malins en profitent pour les utiliser alors qu’ils sont seuls dans le véhicule. Les verbalisations commencent à tomber, comme près de Lille sur l’A1.
Les chiffres de la Sécurité Routière d’octobre 2023 ne sont pas bons, surtout pour les automobilistes dont le nombre de tués bondit de 15% par rapport à octobre 2022.
Le 4 février 2024, la ville de Paris organisera une consultation citoyenne (alias votation) sur « la place des SUV dans la capitale ». Le but pour la Maire ? Faire payer plus cher le stationnement à ce qu’elle appelle des SUV.
La France a le chic pour faire des lois jamais appliquées, ou modifiées pour ne pas être contraignantes. Un exemple ? L’éthylotest qui est obligatoire dans la voiture, mais dont l’absence ne donne pas lieu à une verbalisation. Et pour la loi montagne II qui oblige à avoir des pneus hiver ou des chaînes ? PV ou pas PV ?
C’était le 27 octobre 2003. Le premier radar automatique fixe entrait officiellement en vigueur sur la Nationale 20 dans l’Essonne, en présence des ministres de l’Intérieur Nicolas Sarkozy et des Transports Gilles de Robien. Le « tout radar » a-t-il atteint ses limites ? De nouveaux radars de plus en plus intelligents sortent régulièrement.
La France a longtemps tenté de repousser l’entrée en vigueur du contrôle technique pour les deux-roues. Obligée par l’Union Européenne de promulguer le décret de mise en application, la France lance son CT pour motos et scooters. Enfin, presque pour tous…
Les premières informations du Tesla Cybertruck de production sortent. Et côté poids, il va être lourd ! Trop lourd pour un simple permis B en France et en Europe. Ce n’est pas un Hummer Humvee, à part pour le poids !
L’ONISR publie le bilan de l’accidentalité routière du mois de septembre 2023. Ce n’est pas bon avec une hausse de 9% du nombre de morts en Métropole. Et pour une fois, ce sont les automobilistes qui font la hausse.