Catégorie : Droit routier et Radars

Dur est le réveil en ce moment pour les constructeurs présents en Chine. En effet le pouvoir a décidé de reprendre en main et de passer au crible certains pans entiers de son économie. Et depuis quelques semaines, c’est le secteur automobile qui est pris pour cible. Plus exactement les constructeurs qui y sont les plus « en vue ». Il ne vous aura pas échappé que des groupes comme Audi ou Chrysler tombaient ces derniers temps sous le coup d’enquêtes du département antitrust chinois pour des comportements monopolistiques visant à augmenter de manière inconsidérée le prix de certaines pièces voire de véhicules complets.

Alors que depuis le début de l’année les chiffres de la sécurité routière effaçaient l’excellente année 2013 pour se remettre en ligne avec les résultats attendus, le mois de juillet présente une bonne surprise avec une baisse faisant de ce cru le moins meurtrier depuis que l’on dispose de statistiques.

Audi a décidé de faire profil bas en Chine. Il est vrai que accusé de «pratiques monopolistiques» dans l’Empire du Milieu, la marque haut de gamme du constructeur allemand Volkswagen, a annoncé lundi que sa coentreprise en Chine «allait accepter» une sanction des autorités.

Si la proposition de la Sénatrice Claire McCaskill (photo) est adoptée, voilà qui va faire trembler tous les constructeurs qui vendent aux USA. Elle propose ni plus ni moins que la perpétuité pour les responsables des constructeurs qui traîneraient des pieds pour lancer les rappels de leurs modèles.

L’ONISR vient de rendre public son bilan définitif pour 2013, et ce dernier fait apparaître un phénomène en pleine explosion : le délit de fuite. En forte hausse dans un contexte en baisse, le délit de fuite inquiète des pouvoirs publics bien impuissants.

La Bolivie a un problème de sans-papiers. En l’occurrence, de voitures sans-papiers. Un problème suffisamment important pour qu’il remonte jusqu’au président Evo Morales.