Catégorie : Infos Pratiques

Vous n’êtes pas plus en sécurité dans un SUV ou un 4X4 que dans une voiture de plus petite taille. C’est la conclusion donnée par une équipe de pédiatres et de statisticiens de Philadelphie à la suite d’une étude portant sur une population de 3922 enfants de moins de seize ans impliqués dans des accidents de la route. 38,2 % des accidents concernaient des SUV. Les résultats de cette étude montrent que les risques de dommages corporels chez l’enfant sont identiques dans un accident survenu avec un SUV et dans un véhicule standard (1,7% dans les deux cas).

Peut être y’a t’il parmi vous des amateurs de Design automobile ou plus simplement quelques curieux qui souhaitent connaitre le processus de création d’un concept-car. Et tout ça sans se farcir 12 pages de texte imbuvables. Le site canadien de la Mini a pensé à vous en proposant un film rythmé qui détaille la la genèse du concept Mini Traveller de Francfort, des premiers dessins à la maquette en clay echelle 1/1. Visible sur cette page.

Nous vous avions annoncé depuis longtemps l’arrivée de la Lancia Delta 3 sans vraiment savoir quelle robe l’habillerait. Les dessins circulant sur le net rapportés ici, semblent provenir réellement des bureaux de style de la marque transalpine en quête de renouveau. Depuis la fin de carrière, de la Delta 1 dessinée par Giugiaro, les succès se sont fait rares. Mis à part une petite Ipsilon qui fait son chemin, le prometteur concept Dialogos qui enfanta la décevante Thésis ne fit rien à la (mauvaise) affaire du groupe qui s’était déjà fourvoyé avec les Kappa précédentes.

Le nom d’Anne Asensio ne parle certainement pas à l’oreille du grand public et pourtant… Elle est actuellement Responsable du Design Avancé de General Motors où elle atterrit en 2000 en provenance directe de Renault pour qui elle avait imaginé les premières esquisses du Scénic. Elle fut recrutée par l’ancien boss du Design, Wayne Cherry, et la nomination d’Ed Welburn à sa succession barrait certainement les ambitions de la française. Depuis, la rumeur la veut de retour en France. Et ce n’est pas le tour du salon de Detroit fait aux côtés de Carlos Ghosn qui éteindra les murmures.

Selon Renault, Sécurité Routière ne rime pas forcément avec radar et répression. La firme au losange organise depuis 2000 la campagne de sensibilisation "Sécurité pour tous" à destination des enfants dans l’espoir d’éduquer les nouvelles générations à la responsabilité routière. Ce sont 19 pays et plus de 7 millions de jeunes qui ont participé à cette opération qui s’adresse à 2 catégories d’âge. Le première ciblée est celle des 12-15 ans qui doit proposer une idée d’affiche en relation avec les comportements qu’ils estiment responsables sur la route. La deuxième est celle des enfants du primaire pour laquelle un concours de dessin est organisé.