Dès qu’il fut question de produire la charmante Fiat Trepiuno, interprétation moderne de la mythique Fiat 500, le nom d’Abarth a commencé à resurgir au gré des rumeurs. Il faut dire que les démons créés sur la base des petites Fiat par Monsieur Carlo dans les années soixante, pour qui a eu la chance d’en voir, impriment un souvenir indélébile: la 695SS à l’assaut du chronomètre, les roues de kart dépassant des ailes et le capot arrière relevé pour ventiler le petit moteur préparé à mort qui hurle comme un derviche dément, le spectacle est inoubliable.
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Russo-Baltique Impression
Le Concours d’élégance de la Villa D’este sous le patronage de BMW draine chaque année son lot de collectionneurs forcenés et richissimes, capables de faire réaliser une auto exclusive par les plus grands carrossiers. Ainsi va la vie de Yushiyuki Hayashi qui a frappé à la porte des ets Zagato pour faire réaliser sa Ferrari 575 GTZ. La Russie pourvoyeuse de clients excentriques commence à faire naître des vocations et un petit groupe de designers aidés d’ingénieurs locaux a entrepris de réaliser leur vision de la résurrection d’une marque du passé avec sa Russo-Baltique Impression présentée sur les rives du lac de Côme.
Lire la suiteCAPARO T1: L’orange sanguine
Cette véritable F.1 produite pour faire de la route a fait son effet au Salon Top Marques de MONACO. Pour sa première présentation, elle a été le clou du spectacle, ce qui n’est pas rien au regard du parterre étalé au pied du Rocher.
Lire la suiteTop Marques 2006: M & F Antas V8 GT
L‘étrange Antas V8 GT tapie dans un coin sombre du Forum Grimaldi fait son petit effet en réel, autant qu’en photo. Mais là où l’image flatte, le concret déçoit un peu. Si nous savions que ce poisson de l’asphalte était mu par un V8 Maserati, nous avions omis de préciser qu’il s’agissait d’un moteur de …1960. Etonnifiant !
Lire la suiteTop Marques 2006: Fisker Coachbuild
Top Marques 2006 dont la superficie est inversement proportionnelle aux prix des autos exposées permet par sa taille ‘humaine’ de discuter posément avec quelques dirigeants des marques ou carrossiers exposants. Ici, c’est en l’occurrence une femme qui nous a accueilli. Il s’agit de Cristina Cheever, Vice Présidente de Fisker Coachbuild et accessoirement belle-soeur de l’ancien pilote F1 Eddie Cheever. Si les oeuvres Latigo et Tramonto n’ont pas obtenu ici les félicitations enthousiastes, c’est bien que le boss Henrik Fisker a fait mieux par le passé.
Lire la suiteLa Citroën C4, reine des lauriers
C‘est à croire qu’une histoire d’amour, tout du moins d’amitié, commence à poindre entre la Citroën C4 et le Nouveau Monde. Lors du salon de New York, la berline aux chevrons vient de recevoir une volée de lauriers consacrant rien moins que le "World Car Design of the Year". Même si New York ne représente pas vraiment l’Amérique dans son ensemble, une telle récompense au pays de la Mustang et du Hummer est remarquable.
Lire la suiteToi aussi fais fabriquer TA FERRARI
Le mouvement n’a semble-t-il jamais eu autant d’ampleur, à croire qu’à une époque, le Cheval de Maranello ne se cabrait pas aussi facilement devant des espèces sonnantes et trébuchantes de richissimes amateurs.
Lire la suiteAntas V8
Vous vous souvenez que le salon Top Marques à Monaco présente à partir du 20 avril une brochette de nouveautés automobiles bien en adéquation avec la statut social du vulgum pecus indigène. Ainsi, il y a peu de chance de trouver une âme avec qui causer des problèmes de débitmètre de votre Golf IV. Par contre, les émois au tour de (2eme) clé de Bugatti Veyron seront relatés à tous les coins du salon. Pour vous mettre le champagne à la bouche, voici un exemple de spécialité locale que vous pourrez trouver dans la place. Voici l’Antas V8 des Ets Faralli & Mazzanti.
Lire la suiteCharité bien ordonnée…
Aujourd’hui, vous avez redoublé d’efforts pour ne pas stigmatiser "l’Autre", l’empêcheur de rouler, de se garer, de s’engager. Et vous l’avez laissé traverser. Langage de charretier, gestes explicites et manoeuvres comminatoires vous avez mis au rancart.
Lire la suiteFerrari 575 GTZ de face
Les quelques photos exfiltrées du Net ne nous permettaient pas jusque ici de juger de la tête de la patiente, c’est chose désormais possible. La Ferrari 575 des établissements Zagato subit ici un sévère remodelage qui fera certainement causer mais dont la qualité et l’ampleur ne peuvent être mis en doute. Plus ambitieuse que la GG50 de Giorgetto Giugiaro, qui a certainement été bridé par Luca di Montezemolo, cette Ferrari qui commémore les 50 ans (décidément) de la 250 GTZ de 1956 fera parler d’elle lors du prochain concours de la Villa D’Este.
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