Catégorie : Historique

Volvo Jacob Hot Rod by Caresto

Les hot rod sont généralement réputés pour être typiquement américains, utilisant pour base des voitures du cru, Ford three windows en tête. Mais depuis la création par Leif Tufvesson de la société Caresto, la Suède se défend également, avec des Volvo pour base. En fait, la philosophie est un peu différente des hot rod américains. Là où les américains utilisent une voiture ancienne, les suédois se lancent dans des créations totales. Dernier modèle en date : ce Jacob Hot Rod, inspiré de la première Volvo produite.

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Brève rencontre: Ceirano

Drôle d’histoire que celle de Giovanni Batista Ceirano (photo) et de ses 3 fils. Ils fondèrent quelques-unes des plus prestigieuses marques (Ceirano, Itala, SCAT, SPA…) des débuts de l’automobile transalpine. Leurs voitures ont remporté de nombreuses courses. Mais, à chaque fois, les ventes ne décollaient pas. Le plus surprenant est que ces marques finirent toutes par se faire racheter par Fiat.

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Modélisme : Figurine Pesca au 1/43° par Chrono 43

Nous vous avions parlé des dioramas crées par Chrono 43 suite au Retromobile. Financièrement plus abordable, cet artisan produit également des figurines de personnages célèbres u monde automobile. Des modèles dune finesse exceptionnelle (on reconnaît les traits dun personnage au 1/43°), qui peuvent servir de base à un diorama. Dernière en date : Henri Pescarolo, lors de la grande époque Matra.

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Sitges-Terramar, le Montlhéry Barcelonais

A Barcelone, il y a non pas un, ni deux, mais quatre circuits automobile! Vous connaissez Montmelo et ses spectateurs racistes. Les plus vieux d’entre-vous se rappellent peut-être du dangereux parc de Montjuic (où l’on tournait dans le sens anti-horaire) voir des rues de Pedralbes (non moins dangereuses.) Mais saviez-vous qu’en 1923, un circuit permanent était sorti de terre, à Sitges?

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