Historique
A la fin des années 50, l’économie en Europe occidentale connait un boom sans précédents. Conséquence: les ménages ont les moyens de s’offrir une « vraie » voiture; exit les microcars. La plupart des fabricants sombrent, sauf BMW, qui monte en gamme.
La crise du pétrole sonna le glas du moteur rotatif (trop gourmand) chez Audi-NSU, Chevrolet ou Citroën. Par contre, chez Mazda, on persévéra. Après quelques essais, la marque trouva la bonne formule en mars 1978 avec la RX-7. J’en ai justement surpris une alors que j’allais faire de l’essence.
En mai 2007, les Anglais Avro Motor Cars et Roush Technologies (tête de pont Européenne de l’empire de Jack Roush) s’étaient associés pour créer la GT 600 RE. ils récidivent aujourd’hui avec cette Mirage, toujours sur base Ford GT.
Curiosité du jour sur un site de ventes aux enchères, une Dodge Charger Daytona de 1969. Restaurée, magnifique, elle est l’uvre d’un fanatique de Mopar, et ne présente que 3 miles au compteur…
Le stand Espace Développement est situé dans la partie haute du Palexpo, au beau milieu des marques de luxe et bureaux de design réputés. Si le projet X80 qui y est présenté nest pas des plus gracieux, il est par contre dune intelligence remarquable. Une vision de la citadine idéale à moyen terme. Lhomme derrière ce projet est bien connu, puisquil sagit de Philippe Guédon, le créateur de lEspace.
Ca vous dirait de conduire une réplique de F1 des années 50 homologuée pour la route (en Grande-Bretagne)? Si oui, ça tombe bien car la GPR V12 sur cette photo est à vendre! Alors faites vous connaitre auprès de Vanwall.
En 1936, déjà, les fans de MG parlaient d’usurpation de la marque ou de modèles n’ayant plus rien à voir avec l’esprit MG. Pour eux, les MG PA et PB sont les dernières « vraies » MG, conçues quasi-artisanalement, sous l’oeil de William Morris et Cecil Kimber.
Il aime bien se rajeunir Giorgetto Giugiaro. Pour fêter ses 70 ans, il soffre la Quaranta. Un « modèle expérimental », une « carrosserie spéciale » ou un « prototype de salon » comme on disait du temps de la naissance dItal design il y a 40 ans. Un concept car, dans le langage contemporain, qui cherche avant tout à faire rêver. Et à Genève la tradition est respectée, les autos sont toujours bien présentées
Petit voyage artistique aujourd’hui dans les rues de Bucarest. Avec un parc automobile immense, et certaines auto laissées à l’abandon, des artistes ont réalisés des « rat car ».
Triste histoire que celle de la Venturi 300 Atlantique, dernière GT Française à ce jour. Au lieu de marquer un nouveau départ pour la firme au gerfaut, elle fut au contraire le symbole de son naufrage.