Historique
Après une semaine de coupure de la rubrique , on part aujourd’hui, mardi 18 octobre 2011, sur le circuit du Nurburgring, a la rencontre d’une « Porscherie«
américaines et aujourd’hui allemandes, l’exposition de photos continue son tour des nationalités et vous propose de découvrir dix nouveaux clichés pour cette cent quarante-deuxième édition. Au menu : Porsche 997 GT2, 911 Turbo 3.6, GT3 RS 4.0, 911 GT1, 996 Turbo S, GT3 RS mk II, BMW M3 e46, 1M, M3 e30, Mercedes SLS et Audi R8 V10. Bonne visite !
A l’automne 1991, dans le plus grand anonymat, Peugeot écoule, aux Etats Unis, ses dernières 405. Après l’annonce du retrait de la marque, officialisé le 5 août, ces «Pooj-oh» du millésime 1992 seront les dernières productions du lion à être vendues sur le continent.
Etre un connaisseur, c’est savoir distingué le bon grain de l’ivraie. En apparence, cette voiture n’est qu’une Mini cabossée… Et effectivement, c’en est une! Sauf que c’est une Mini Italienne cabossée. Et ça, cette nuance change transforme la citrouille en rareté…
Le l’E3W chez KTM, liste non exhaustive). L’artiste Jean-Luc Moulène en dévoilera deux interprétations lors de la prochaine FIAC 2011. Une autre forme d’Art Car.
La Cheetah est une voiture de sport Américaine mythique. Mythique, car son développement a été prématurément interrompu. Elle entre donc dans la catégorie des « et s’il s’était passé ceci au lieu de cela… » et les fans sont catégorique: elle aurait gagné toutes les courses! Mais nous ne vivons pas dans cet univers parallèle et dans notre monde, la Cheetah vient encore de se planter.
C’est son retour a été maintes fois annoncé…
Aujourd’hui, lundi 10 octobre 2011, la marque au cheval est à l’honneur avec deux modèles emblématiques : un monument de l’histoire de Ferrari avec la F40, et la plus puissante voiture de route construite par la marque, la 599 GTO.
Nouveau dimanche, nouvelle exposition. Après le thème des voitures françaises, je vous propose aujourd’hui de découvrir une sélection de dix américaines. Au menu : Local Motors Rally Fighter, Ford Mustang GT Cabriolet et F1, Chevrolet Camaro SS, Corvette C1, C2 Stingray, C3 Stingray et C5, Viper Hennessey Venom 600 et Plymouth Baracuda 1971. Bonne visite !
En 1953, il n’y avait pas d’Euro-NCAP et les crash-tests étaient très rares. Jeter une voiture contre un mur, c’est ennuyant. Bill Tritt a eu une meilleure idée: demander à trois starlettes au chômage de balancer une carrosserie du sommet d’une falaise!