Historique
Aujourd’hui, mercredi 05 octobre 2011, on part sur les routes montagneuses avec la Nissan GT-R.
Aujourd’hui, lundi 03 octobre 2011, on débute le mois avec une italienne mythique, la Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole.
Pour résumer, Ferrari ces derniers temps c’est deux nouveautés, le Ferrari 599 GTB. Comme un dernière hommage à la sublime 599 GTB, Ferrari nous plonge dans son univers, à la fois rêveur, puissant et intouchable.
Ce dimanche, l’exposition de photos s’invite sur vos écrans avec pour thème les voitures françaises. Au menu : Alpine A110 et A310, Panhard DB Le Mans, Exagon Motors Furtive-eGT, Renault Twingo RS Gordini, Clio 16S, R8 Gordini et Dauphine Gordini, Bugatti EB110 SS et Veyron Super Sport World Record Edition et Salmson S4. Bonne visite !
En règle générale, sur le net, toutes les Volkswagen Corrado sont tunées à mort. En prime, les photos sont accompagnées de légendes du type: « C ma kais et i déchir tro » ou « volia 1 corado ké bo just maudifier se quil’ fau, pa comm lé autre. » Pour une fois, donc, voici des images d’un Corrado (avec deux « R ») en état d’origine. Qui plus est, c’est une G60.
Comme de nombreuses berlines des années 70, les BMW série 5 E12 sont encore dans un espèce de flou. Elles sont trop vieilles pour le marché de l’occasion et néanmoins trop récentes pour intéresser les collectionneurs. Pourtant, elles ont un intérêt historique évident.
Aujourd’hui Jeudi 29 septembre 2011, c’est l’actualité qui fait la photo du jour, mais on reste sur les fondamentaux : du supercar en pagaille, le tout appartenant (plus pour longtemps) au même propriétaire. Cela nous donne un transporteur chatoyant qui reçoit plus de chevaux qu’une armée de bétaillères.
Une Toyota Celica GT avec une fresque Star Wars sur le capot et les flancs, ça a un côté kitsch. Mais lorsqu’il s’agit d’une voiture décorée à l’époque, afin de promouvoir le film, ça devient un collector. Et lorsqu’en plus, la production se lance à sa recherche…
Aujourd’hui, mercredi 28 septembre 2011, on continue sur notre lancée des bombes françaises avec la Renault 5 Turbo 2.*
C’est un « Ringmeister » qui tire la sonnette d’alarme. D’après Walter Röhrl, le fameux tracé du Nürburgring est trop fréquenté. D’une part, cela pose des problèmes de sécurité et d’autre part, cela dévalue la valeur d’un « chrono ».