Catégorie : Historique

Depuis quelques mois, les constructeurs britanniques rivalisent de patriotisme. Pour Bentley, pas question de se contenter de repeindre une voitures aux couleurs de l’Union Jack. A la place, ils mettent en avant cette Mulsanne S de 1990 repeinte par Paul Karslake. Elle sera mise aux enchères ce week-end.Paul Karslake est un artiste contemporain. En 2012, il veut fêter le jubilé de diamant de la reine d’Angleterre, à sa manière. Il a donc pris une Bentley Mulsanne S de 1990 et l’a peinte avec différents éléments « patriotiques ». On y trouve des allégories de la reine bien sur, mais aussi du débarquement, de la guerre des Malouines, de Waterloo, de Trafalgar et de la bataille d’Angleterre (un Lancaster survolant un Union Jack en feu.) Il l’a nommée « the Empire ». Voilà. Ce n’est pas forcément de bon goût, mais c’est de l’art contemporain.

En apparence, l’usine Nedcar de Born n’est qu’un vaste bâtiment blanc près d’Amsterdam. Pourtant, si les murs pouvaient parler, ils auraient beaucoup de choses à raconter. De Daf à MINI, en passant par les Volvo hollandaises, les rêves de grandeurs de Smart ou les fiançailles de PSA et Mitsubishi, il a connu nombre d’aventures industrielles…A l’origine, la van Doorne Aanhangwagen Fabriek (DAF) produit des containers et des remorques (aanhangwagen en néerlandais.) L’activité portuaire de la Hollande étant florissante, Daf passe aux camions. Elle se renomme van Doorne Automobiel Fabriek (ce qui permet de garder les mêmes initiales.) En 1958, nouveau défi : l’automobile. Une première aux Pays-Bas. La Daf est une drôle de voiture. Ne serait-ce qu’à cause de sa transmission par courroie. Au fil des années, les voitures montent en gamme. En 1967, Daf construit le site de Born. Il accueille la production de la 55. Avec son 4 cylindres Renault et sa robe signée Michelotti, elle marque une vraie évolution chez le constructeur.

L’agonie de la Ford Falcon est interminable. Ford Performance Vehicle.FPV est un emblème qui fleure bon la filiale australienne de l’ovale bleue. Pourtant, ses origines sont anglaises et proviennent… D’Aston Martin ! En effet, jusqu’au début des années 80, le vénérable carrossier Tickford n’est qu’une filiale d’Aston Martin. En 1981, suite au difficultés du constructeur, Tickford est revendu.

tuning ferme ses portes. Savez-vous qu’elle est presque cinquantenaire ? C’est le thème de la rétrospective hebdomadaire. Alors mettez votre tee-shirt Ed Hardy et cliquez sur « lire la suite » !SEMA, c’est l’acronyme de Speciality Equipment Market Association (Association du Marché des Equipementiers Spécialisés.) A l’origine, le SEMA Show n’est que le salon organisé par cet organisme sectoriel. Un salon par et pour les professionnels. D’ailleurs, même aujourd’hui, il reste fermé au public.

Dans les années 50, Mercedes, Porsche et Volkswagen sont montés en puissance grâce aux Etats-Unis. Plus précisément, grâce à Max Hoffman, importateur new-yorkais et John von Neumann, son homologue californien. Quant aux marques anglaises, elles ne remercieront jamais assez Kjell Qvale.Kjell nait en Norvège, qui est alors un pays pauvre. En 1929, les Qvale décident de traverser l’Atlantique, pour fuir la misère… Et ils subissent peu après la crise économique.

La nouvelle MINI continue de se pomponner. En attendant, le blog auto s’intéresse à la Mini originelle (la vraie, disent les puristes.) Avec le concours de My Mini Revolution.En 2012, MINI (tout en majuscule) a vendu 301 526 véhicules. Un record. BMW prépare actuellement la prochaine MINI (alias « 3.Gen » ou « F56 ».) La marque est donc belle et bien vivante.