Historique
Le championnat de F1 est en plein dans sa 65ème saison. Autant dire qu’il en a vu défiler, du monde. Il est difficile de chercher un grand constructeur qui n’aurait jamais été impliqué en F1. Ne serait-ce que le temps d’un projet sur un coin de table. Et parmi les constructeur ayant effectivement participé, il y a Aston Martin. Ce fut un bide abyssal.
Des anciennes plein les rétros ! Habitué des Traversées de Paris, le blog auto ne pouvait manquer l’édition estivale 2014. Comme d’habitude, la bonne humeur et la convivialité étaient au rendez-vous. Seul le beau temps s’est un peu fait attendre…
Des gros V8, du rock et de la boue, voilà le programme du deuxième European Hot Rod & Custom Show ! Si remonter le temps façon American Graffiti ne vous fait pas peur, c’est incontestablement à Chimay, en Belgique, qu’il faut se diriger. Les 28 et 29 juin derniers, c’est sur l’historique circuit routier de la ville qu’un spectacle unique à la sauce US a eu lieu. Le blog auto n’a pas hésité à revêtir son cuir pour un une série de photos qui vous mettront, on l’espère, en appétit pour la troisième édition.
Du sang pour des muscles, tel pouvait être le crédo de David Nicoll. En effet, cet Américain a financé sa collection de escrocs en Lamborghini.
Ssangyong souffle ses 60 bougies. L’occasion de revenir sur le parcours tortueux du plus petit constructeur coréen, de la Jeep sous licence à Mahindra, en passant par les 604 et les Mercedes…
Il y a près d’un siècle, le général John Joseph Pershing ne jurait que par les Cadillac ! Ce n’était pas une coquetterie. D’après lui, elles étaient les meilleurs voitures pour aller au combat. Et grâce à lui, de l’Amérique Centrale à l’Europe, il y eut des Cadillac sur le front.
A l’occasion du changement de millésime, Nissan Japon lance un programme de personnalisation pour le Juke. Couleur des coques de rétroviseurs, poignées de porte, jantes, garnitures intérieurs peuvent être découplées et réarrangées. Mais le plus intéressant est la réédition de teintes classiques des voitures de sport de la marque.
Arden est un préparateur allemand façon MG B/Midget) et garde-au-sol rehaussée, toujours pour faire plaisir au législateur yankee. On a donc échappé au pire.
BMW a fait part de son intention de restaurer la BMW 507 de 1957 équipée du châssis numéro 70079 ayant appartenu à Elvis Presley. La BMW 507 est un coupé décapotable produit de 1956 à 1959 à seulement 252 exemplaires. Le roadster était équipé d’un V8 de 3.2L développant 150 chevaux. La 507 est l’ancêtre de la Z8 produite de 2000 à 2003 à 5 703 exemplaires.
Au détour d’une rue, une Fiat 126 bis apparait. Le modèle, mal-aimé et décimé par les primes à la casse, est déjà plutôt rare. En s’approchant, on distingue la peinture rouge pétante, les jantes façon Uno Turbo, les longues portées S.E.V. Marchal et le « 5 » sur les portes. Une 126 « tuning » ? Ca, c’est fun ! Puis le « G » sur les jantes apparait. C’est donc une 126 bis Giannini. On passe de la curiosité à la rareté.