Catégorie : Historique

C’est bien connu, le monde est petit dans l’industrie automobile. Parmi les constructeurs actuels, il est rare d’en trouver deux qui n’aient jamais travaillé ensemble. Les chemins de Porsche se sont ainsi croisés bien avant leur rachat par Volkswagen…

Aujourd’hui, Le Blog Auto essaye une Porsche. Et pas n’importe quelle Porsche : une 356, le premier modèle de la marque. Avant toute chose, une historique s’impose.Prologue

Cela fait un siècle qu’Alfieri Maserati a ouvert son petit atelier, à Bologne. Maserati y voit l’opportunité d’un centenaire (même si la firme n’a vraiment décollé qu’après la guerre.) Des frères Maserati au groupe Fiat, en passant par Orsi, Citroën et De Tomaso, Maserati a connu une histoire pleine de rebondissements.

Aujourd’hui, les camions sont à l’honneur ! On n’évoque pas assez les poids-lourds. Bien que destinés à un usage strictement utilitaire, certains n’oublient pas d’être coquet.Le transport international de marchandise est une activité plusieurs fois millénaire. Vous vous plaignez de l’invasion du Made in China ? Sachez que dès la basse antiquité, la Chine exporte ses jades et ses soieries vers l’Europe via la fameuse route de la soie. Au XVIIIe siècle, les manufactures de Canton tournent à plein régime pour produire de la vaisselle en quantité industrielle. Les navires font la navette non-stop avec l’Occident et pour mieux vendre leurs produits, les Chinois dessinent des Européens sur leurs assiettes ! Ce sera aussi les Chinois qui imposeront la création d’Honolulu. Ils avaient besoin d’un port à Hawaï, pour pouvoir transférer leurs marchandises vers les navires Américains .

Au lendemain de la guerre, les voitures en 4cv, c’est le bout du monde ! Alors quand il voit ces images de voitures longues comme des péniches, aux couleurs de crèmes glacées…

C’est désormais une tradition : à chaque salon de Tokyo, des versions luxueuses des British Leyland, alors quel rapport avec Isuzu ?