Catégorie : Histoire

Ferdinand Porsche. Et voici qu’un nouveau « père » émerge: Josef Ganz, un journaliste Juif Hongrois très malchanceux.

Si vous êtes un fidèle lecteur du Blog Auto, vous savez que le Chinois Roewe compte bientôt commercialiser une version rebadgée du Ssangyong Rexton. Sur le net, il y a quelques temps, on a vu débarquer des images d’un Rexton à badge MG. Est-ce que SAIC (propriétaire des trois marques) comptait également commercialiser un tel véhicule? En fait, c’est une histoire beaucoup plus ancienne…

Pour cette trente-septième édition de notre exposition, laissons de côté le bling-bling et la frime de la semaine dernière au profit de l’efficacité et de la performance sans (trop) de concession. A vous les Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT, Bugatti Veyron, Lamborghini Murcielago, Mercedes-Benz SLR 722 S, Koenigsegg CCX, Maserati MC12, Pagani Zonda S Roadster et Ford GT. Bonne visite !

Le 1er septembre 1989 était lancée la première Lexus, la LS400. Comme nous l’a expliqué Bernard Fournol dans son historique du modèle, il s’agissait du premier résultat d’un projet ambitieux lancé par Toyota pour s’imposer en partant de zéro dans le marché du luxe aux Etats-Unis. C’est que Toyota, qui produisait depuis longtemps des hauts de gamme au Japon, avait une image aux Etats-Unis incompatible avec ce type d’auto. Le constructeur n’a rien laissé au hasard, décortiquant méthodiquement, scientifiquement, ce qui plaisait au consommateur dans les Allemandes et Américaines dominant le segment, et y répondant au plus près, pour moins cher. Cela marcha immédiatement dans un marché moins exigeant en matière de pedigree que l’Europe. Lexus devint rapidement synonyme de qualité et de service, s’installant en tête des enquêtes de satisfaction pour longtemps pendant que les sceptiques décriaient le manque de caractère des autos de la marque.

Cette semaine, notre exposition de photos prend de la hauteur en vous proposant dix clichés de 4×4. Un thème particulier et qui ne fera sans doute pas l’unanimité mais qui aura le mérite d’avoir existé. Au menu : BMW X3, X5 et X6 Lumma, Fornasari RR650, Porsche Cayenne Balrog par Jeremie Paret, Cayenne Turbo, Techart Magnum,  Toyota Land Cruiser FJ40, Range Rover Project Kahn et TDV8 HSE. Bonne visite !

Mercredi, le C.E. de l’Avantime avait été sacrifiée parce que sa production était tombée à 15 unités quotidiennes.

Si vous aimez Mad Fabricators Society. Le fameux créateur de rods spectaculaires est également un grand amateur de voitures et il a immortalisé en photos la grande période des « Kustoms ». Il a même travaillé pour la presse spécialisée de l’époque!