Catégorie : Histoire

« Approchez, mesdames, mesdemoiselles, messieurs! Venez admirer notre tout nouveau prototype! C’est une première mon-dia-le! Une voiture ré-vo-lu-tio-nnaire qui vous emmènera à 300km/h. Cela, en tout sécurité et en ne consommant que quelques litres d’essence, grâce à une aérodynamique i-nno-van-te et un moteur totalement i-né-dit! »On les appelait hier « dream-car »; aujourd’hui, on parle de « concept-car » ou « d’étude de style ». Ce sont souvent les rois du salon où ils sont exposés… Ou plutôt, les rois d’un salon. Car dés que le rideau est baissé, ils disparaissent presque définitivement.

Un nouvel espace dédié aux Mini ouvre dans le 16e arrondissement de Paris. My Mini Révolution s’adresse aux passionnés de la citadine produite de 1959 à 1999.Ils occupent les locaux d’une station-service Elan et d’un concessionnaire Peugeot attenant. Soit une surface totale de 200m².

Qu’est-ce qui fait une voiture de collection? A écouter les constructeurs, c’est simple: tout modèle un tant soit peu ancien est immédiatement qualifié de « culte ». En pratique, c’est un cocktail compliqué d’ancienneté, d’attachement sentimental, de rareté, de palmarès éventuel, d’apparition remarquée dans un film, etc. Ainsi, malgré un âge avancé, certaines voitures restent au bord du chemin, comme la Peugeot 204.Au début des années 60, la firme de Sochaux se montre hermétique aux modes. Pas de berlines avec hayon, pas de dessins radicaux, pas de petite voiture basique, pas de « bombinette » et encore moins de compétition. La seule fantaisie, c’est que chaque modèle est systématiquement décliné en coupé et en cabriolet.

On dit que la France est le pays le plus politisé du monde. Tout le monde y parle de politique, tout le temps. Même les voitures s’y mettent! La preuve avec cette Simca Aronde P60 Elysée.La Simca 9, dite « Aronde » apparait en 1953. C’est le premier modèle de la marque qui ne soit pas dérivé d’une Fiat. En 1955, elle s’offre un discret lifting.

Toujours en forme,Citroën. C’est en effet la ZX qui lui lègue sa plateforme et notamment son essieu arrière auto-directionnel.