Catégorie : Histoire

Un parking souterrain de banlieue. Apparemment, l’exploitant a rogné sur les panneaux « sortie »… En cherchant vainement un moyen de remonter en surface, je tombe sur un cul-de-sac et surtout, une R15 TL rouillée. Une vraie allégorie du manque de soins accordés aux 15/17…Au milieu des années 60, la régie nationale décide d’abandonner le projet ARG (Alpine-Renault-Gordini.) La Caravelle s’efface en 1968 et il n’y alors plus de coupé chez Renault. Ce « trou » sera vite bouché, car le constructeur planche sur un nouveau concept, moins ambitieux que l’ARG: un coupé « populaire », reprenant la plateforme de la R12.

A l’essai aujourd’hui, prendre le volant, un historique s’impose. Les livres d’histoire évoquent volontiers le défis qu’a représenté la production d’automobiles sur le sol japonais. Ils oublient de parler des premières tentatives japonaises hors de l’archipel. Et c’est pourtant une sacré aventure…Improvisations

Le 30 juin 1953, les toutes premières Corvette sortaient de l’usine de Flint, dans le Michigan. Le soixantième anniversaire, avec l’arrivée de la « C7 », sont autant de raisons pour lui rendre hommage.L’histoire officielle, c’est que la Corvette n’est qu’un concept-car du Motorama 1953. L’accueil est tellement chaleureux que GM décide d’en lancer la production.

Yin Mingshan est le fondateur du groupe il se pose quelques questions. Il évoque son « rêve chinois »; un mélange de nationalisme, d’entrepreunariat, de cosmopolitisme et de paternalisme.En 1949, à 12 ans, Yin assiste à la prise de sa ville, Chongqing, par les communistes. Dans les années 50, les grandes villes (Pékin, Shanghai, Canton/Guangzhou…) sont victimes d’une punition collective: on les accuse de s’être « perverties » au contact des occidentaux. A contrario, les villes moyennes, comme Chongqing, ont le vent en poupe. La famille Yin, a priori issue de la classe moyenne, échappe ainsi aux premières purges.

Mercedes et la mode on connait à travers l’engagement du constructeur à l’étoile dans la Fashion Week (sans oublier de citer sa semaine de la mode personnelle). Surfant sur cette même vague et dans la démarche de mettre en vedette la nouvelle CLA, six créateurs ont été invités à rhabiller la cousine tricorps de la Classe A… »Rendre Accessible L’extraordinaire ». Voici quel était le thème de cette vision artistique confiée à six créateurs que les experts ès art et mode (travaillant pour des maisons de couture) devraient connaître : Constance Boutet, Serkan Cura, Nicolas Theil, Annelise Michelson, Christian Niessen et Nicole Lachelle (de la marque no editions) et Eugène Riconneaus.