Catégorie : Histoire

Longtemps victime des primes à la casse, l’Audi Coupé (B2) est aujourd’hui une youngtimer et les cotes ont tendance à flamber. Croiser un exemplaire « dans son jus » est donc d’autant plus rare.

Citroën et Le Coq Sportif s’associent pour apporter du glamour et un aspect franchouillard au prochain salon de l’utilitaire de Birmingham. Il viendra avec Jumpy/Dispatch bleus, blancs et rouge.

Voici peut-être le plus ancien ancêtre de une Standard Superior de 1933. Le constructeur n’en avait produit que 250 et celle-ci est très probablement, la dernière survivante. Pour la restaurer, deux hommes comptent sur le financement participatif.

L’étoile de Stuttgart tient à nous rappeler l’anniversaire de son Roadster dérivé de la célèbre 300 SL Gullwing de 1954. En effet, ce modèle qui enlève le haut a été officiellement présenté au salon de Genève de 1957. Un cabriolet, qui plus est nanti d’une étoile, quoi de mieux pour entamer le printemps ?

Le constructeur suédois se repenche sur son histoire, et nous rappelle que son coupé à toit tronqué (ou chop-top) fête cette année ses quarante printemps. Succédant au coupé 262GL qui ne se différenciait de la berline 264 que par l’ablation des portes arrière, la 262C pousse quant à elle plus loin le curseur dans l’originalité et le grand luxe. Petit retour sur cette suédoise originale à l’accent italien…

Bonne nouvelle pour les amateurs de pop-culture : on va revoir des stations-service Gulf a implosé en 1984. Chevron racheta la marque, ses activités de raffinage et ses puits de pétrole aux USA. Le Koweït prit le contrôle des raffineries koweïtiennes et il lança sa propre marque, Q8. Néanmoins, d’un part, des stations-service US négocièrent le droit d’utiliser la marque, pour finalement en obtenir l’usufruit pour les Etats-Unis. En parallèle, l’ex-filiale Européenne de Gulf subsista avec un petit réseau de stations-service et quelques raffineries. Bien plus tard, le conglomérat Indien Hinduja racheta l’ex-filiale européenne. Il s’en est servi pour consolider son propre pôle de pétrochimie. Il a négocié la réimplantation d’un réseau de stations-service en Grande-Bretagne et au Canada.

Dans les salons, les voitures anciennes sont belles, mais elles ne mettent jamais une roue dehors. A contrario, les voitures croisées dans la rue roulent presque au quotidien. Tant pis si elles sont un peu cabossées, comme cette Rover P5.