Au milieu des années 80, les constructeurs japonais sont au coeur de ce qui ressemble à un âge d’or en matière de multiplication des modèles, de créativité, d’innovation et aussi de montée en gamme. Chez Subaru, tout ceci pourrait aisément être illustré par le coupé XT, baptisé Alcyone sur son marché national…
Histoire
Dans l’histoire de la version de compétition Procar est encore plus rare. Mais il y a plus rare encore.
Apparues sous la forme de concepts au salon de Tokyo 1987, la Pao et l’S-Cargo rendent hommage aux populaires françaises avec cette allure et cette simplicité que l’on accorderait volontiers à la la Citroën 2cv.
Formule 1.
Jaguar XK120 SE Pininfarina entièrement restaurée.
L’édition 2017 de Infiniti vient de dévoiler une (première ?) image teasing de son concept, un concept pour le moins étonnant… et inattendu.
Dès la fin de l’année 1968, Honda oriente ses études vers de nouvelles générations d’automobiles. Rompant les liens avec l’univers du 2 roues, la H1200, future Civic, va faire l’objet de toutes les attentions. La Life, remplaçante de la N360, va servir de banc d’essai.
C’était le tout premier succès de Suzuki (même si elle se vendit moins que la Subaru 360 par exemple.) Dans les années 50-60, les Japonais achetaient des Kei cars, non pas parce qu’elles étaient kawai, mais parce que c’était les seules qu’ils pouvaient s’offrir…
Cette année, la Toyota Prius fêtera ses 20 ans. Le constructeur nippon entend bien célébrer cet événement comme il se doit avec le lancement d’une section de son site spécialement pour ce véhicule emblématique.
Non, ce n’est pas une faute de frappe. La voiture à l’image est bien une Alfa Romeo Ondine. C’était le fruit d’une amourette de la très sérieuse Régie Nationale des Usines Renault avec une Italienne…