Catégorie : Histoire

Dès la fin de l’année 1968, Honda oriente ses études vers de nouvelles générations d’automobiles. Rompant les liens avec l’univers du 2 roues, la H1200, future Civic, va faire l’objet de toutes les attentions. La Life, remplaçante de la N360, va servir de banc d’essai.

C’était le tout premier succès de Suzuki (même si elle se vendit moins que la Subaru 360 par exemple.) Dans les années 50-60, les Japonais achetaient des Kei cars, non pas parce qu’elles étaient kawai, mais parce que c’était les seules qu’ils pouvaient s’offrir… 

En novembre dernier, Volkswagen recrutait un historien. Christopher Kopper devait enquêter sur Volkswagen do Brasil durant la dictature brésilienne de 1964 à 1985. Ses premiers travaux ont fuité dans la presse.Christopher Kopper a non seulement eu accès aux archives de Volkswagen do Brasil, mais il a pu également fouiller celle du DOPS (le terrible Département de l’Ordre Politique et Social, dissout depuis.) Suite à une enquête de la BBC, on a su que la filiale brésilienne avait dénoncé des ouvriers proches des communistes et que certains ont été torturés.

La Civic est un succès, l’Accord marchera sur ses traces. En mai 1976, la 3 portes Hatchback SJ fait son apparition. A vocation mondiale, elle partage encore quelques points communs avec le coupé 145 qu’elle remplace sur le marché japonais. A commencer par un gabarit et une mécanique similaires, ainsi qu’un équipement tout aussi fourni. Au-delà d’une silhouette plus équilibrée, grâce à une largeur et un empattement supérieurs, son châssis plus élaboré amène confort et habitabilité. L’Accord, qui reprend l’architecture de la Civic, 4 roues indépendantes et traction avant, est encore mieux accueillie que la petite Honda, notamment outre atlantique, ou le succès immédiat.

D’emblée, le Vehicross d’Isuzu fut pensé comme une « série limitée ». Sa carrière fut donc volontairement courte et ses chiffres de productions volontairement modestes. Très looké, on l’a oublié dés que la mode a changé. Dommage, car ce SUV savait se montrer polyvalent.

Un utilitaire minitrucks Japonais: le chargement d’un pick-up, mais avec le confort d’une berline. Subaru a voulu logiquement surfer sur la vague. Le constructeur est alors méconnu et il a tout à gagner. D’où l’étrange Brat.