Après Clay Regazzoni, la Suisse perd un autre grand pilote. Le Baron Emmanuel de Graffenried (alias « Toulo ») était également le dernier pilote encore en vie ayant disputé le Grand Prix d’Europe et de Grande-Bretagne 1950, première manche du premier championnat du monde de F1. Et malheureusement, ces derniers temps, on le sollicitait davantage pour des anecdotes sur Fangio ou Ascari que pour parler de sa propre carrière!
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F1 : interview Anthony Davidson
Outre linterview privée de Jacky Eeckelaert, nous avons aussi assisté au Q&A du pilote de lécurie Super Aguri, Anthony Davidson. Le jeune Anglais, né en 1979, a ainsi pu sexprimer face au public du salon de lauto de Bruxelles. Cet ancien pilote d’essai Honda a rejoint les rangs du team Super Aguri. Il a déjà participé à trois GP, deux au volant d’une Minardi en 2002 et l’autre au volant d’une BAR-Honda en 2005. Loccasion aussi de découvrir que le métier de pilote de course fait toujours autant fantasmer. Il suffisait de voir pour cela les yeux des personnes lui demandant des autographes. Mais revenons au vif du sujet avec la retranscription de son intervention sur le podium.
Lire la suiteOerlikon, sponsor de… Niki Lauda
La légende veut qu’en 1974, Enzo Ferrari dit à son pilote N°1, Niki Lauda que Calisto Tanzi, le fondateur de Parmalat souhaite le sponsoriser, via une casquette à ses couleurs. Après tout, ce n’était pas pire que le chapeau de cow-boy Marlboro de « Tuture » Merzario.
Lire la suiteUn deuxième test chez Toro Rosso pour Bourdais?
Comme nous vous le disions précédemment, tout reste possible (ou presque) chez Toro Rosso, qui n’a toujours pas annoncé officiellement ses deux pilotes pour 2007. D’ailleurs, on notera que dans la « short list » des pilotes approchés par Berger, Villeneuve ne figure pas, c’est dire sa réputation dans le paddock…
Lire la suiteQui chez Toro Rosso?
Une seule équipe n’a pas encore dévoilé ses pilotes, il s’agit de Toro Rosso, l’écurie soeur de RedBull. Il semblait dans un premier temps que le duo 2006 Scott Speed / Vitantonio Liuzzi devait être logiquement reconduit pour la saison 2007. Mais voilà qu’à moins de deux mois de la reprise, rien n’est certain aussi bien pour le pilote américain que l’Italien. Dernièrement, Gerhard Berger aurait qualifié ses pilotes d’un peu trop « fêtards », déclaration qui a sonné pour beaucoup comme un sérieux avertissement.
Lire la suiteF1 : interview Jacky Eeckelaert
Jacky Eeckelaert est ingénieur du team Honda F1. Nous lavons rencontré au salon de Bruxelles, après sa présentation sur le podium Honda et la séance de dédicaces, pour une interview privée, mais expresse. Loccasion de découvrir les objectifs de lécurie et les implications du nouveau règlement de la FIA. Car, rappelons-le, les changements sont importants. Ainsi, il ny a plus que Bridgestone qui fournit les pneus et certains éléments moteur seront homologués et donc gelés.
Lire la suiteF1 soporifique?
Malgré de nombreuses tentatives de la FIA pour rendre la F1, pinacle du sport auto, plus excitante, force est de constater qu’elle offre trop souvent encore, un spectacle processionnel. Alors il nous faut inévitablement reposer la question à $10 000 … Que faire pour avoir à nouveau le coeur à 220 pulsations minutes lors d’un Grand Prix?
Lire la suiteThe Grand Prix saboteurs
Voilà un livre (en anglais) qui arrive hélas un peu tard pour les fêtes. Contrairement à ce que son titre pourrait laisser entendre, il ne s’agit pas d’une biographie de Jean Todt (sinon, elle s’appellerait « The Grand Prix & Dakar saboteur ».)
Lire la suiteBMW-Sauber présente sa nouvelle arme
Première nouvelle, le nom de Sauber est toujours là, alors que beaucoup s’attendaient à ce que l’hommage de BMW au team suisse n’allait durer qu’une année. A y regarder de plus près, on a le sentiment que rien à changer puisque les couleurs, les sponsors, et les pilotes sont inchangés. Mis à part les pneumatiques Bridgestone, il est difficile à l’oeil nu de déceler les menues changements opérés sur cette inédite F1-07, par rapport à la F1-06. Techniquement, le travail s’est porté en priorité sur le gain d’appui, pour compenser en partie la perte de grip due aux pneumatiques plus durs. Les suspensions avant sont nouvelles, et le nez avant a été un peu remodelé.
Lire la suiteQui suis-je?
Repérée au salon de Tokyo par nos amis de Winding Road, cette fille illégitime de la F1 Tyrrell P34 adaptée à la route est assez déroutante… Mis à part un design qui rappelle celui de la voiture des rapetou, le concept de 6 roues reste à justifier. Celui-ci était présent rappelons le, sur la Tyrrell, principalement pour des raisons aérodynamiques qui ne peuvent de toute évidence être justifiées ici.
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