Catégorie : Essais

Monaco, capitale de tous les luxes, synonyme de richesse, de raffinement et de rêve. Un autre monde où l’argent coule à flot à travers les ancres des plus gros yacht, les aiguilles de montres hors de prix ou celles des compte tours des supercars les plus exclusives. Chaque année, cette effervescence retrouve son heure de gloire au sein du Grimaldi Forum durant le Top Marques Monaco, un véritable salon de jouet pour milliardaires où les artisans, constructeurs et préparateurs de renom exposent leurs dernières créations. Mansory, un habitué du rendez-vous monégasque, a même poussé l’hommage jusqu’au bout avec la Siracusa Monaco Edition. Grâce à la société AAA Luxury, spécialisée dans la location de voitures de prestige, nous avons eu le privilège de prendre les commandes d’un des trois exemplaires au monde. Gentlemen, start your engine !

Amateurs de déplaçoirs familiaux, de plastique moussé et d’incognito, passez votre chemin! Aujourd’hui, le blog auto essaye du viril: la Ginetta G40 R.Specialist manufacturer

Une fois l’an Toyota convie la presse japonaise à une journée particulière, loin des sérieux essais de ses best sellers hybrides et/ou familiaux, destinée à démontrer ses productions qui font “battre le coeur” puisque c’est à peu près ainsi que l’on peut traduire l’intitule waku doki de l’évènement. La journée était cette fois centrée sur la Toyota 86, histoire d’en discuter avec le chef ingénieur du projet Tetsuya Tada et de goûter aux variations mises au point au sein des différentes branches de Toyota. Le blog auto ne se l’est pas fait dire deux fois.

Non, Opel n’est pas mort, et vient d’ailleurs d’avoir un nouveau financement de GM de l’ordre de 4 milliards d’euros. Pour nous en convaincre, Opel nous a invité dans son Test Center près de Francfort pour nous présenter et nous laisser tester en primeurs, les prochains groupes motopropulseurs qui se retrouveront sur la gamme Opel entre 2013 et 2016.

Quelques semaines après que Renault ait lancé son Captur, c’est au tour de Peugeot d’investir la niche des mini-SUV avec son 2008. Un marché porteur que la firme de Sochaux aborde de façon diamétralement opposée à celle de sa rivale de Billancourt. Le 2008 est-il, pour autant, dépourvu des qualités nécessaires à son futur succès ?

Et dire qu’il y a encore quelques années, on doutait de l’avenir de Jaguar après sa revente par Ford. Depuis son rachat par Tata, Jaguar -comme Land Rover- semble crouler sous les projets pour élargir la gamme et rivaliser de plus près avec les premium allemands, partout dans le monde. Pour 2013, la marque de Coventry devait lancer une toute nouvelle voiture de sport à l’attaque de références célèbres, dans un segment délaissé depuis des décennies par la marque anglaise. Pas facile. Ou trop facile peut-être, avec un engin à la personnalité aussi détonante. La F-Type est enfin arrivée et oui, elle est cool. C’est ce qu’on peut dire après un premier contact avec ce gros chat britannique aux multiples facette, sur route et sur circuit.

Lancée en 1997 avec la Volvo V70, l’appellation Cross Country renaît et se retrouve sur l’une des dernières nées de la gamme du constructeur suédois : la V40. Ainsi harnachée, la V40 Cross Country a-t-elle les capacités d’un vrai SUV derrière ses abords de baroudeuse ? Saura-t-elle conquérir un nouveau marché où le style est devenu prépondérant ?

Pour dynamiser ses ventes, Seat a une politique de lancements rapprochés. Quelques mois après une version « SC ». Une carrosserie entre évolution 3 portes et véritable coupé.Bienvenue chez Seat

La gamme Hyundai i30 s’étend. Après la 5 portes (que nous avions déjà essayé), elle se décline en 3 portes et en break. Deux nouvelles versions aujourd’hui à l’essai. Commençons par la 3 portes.Lettre ouverte à Jean-Claude D., Arnaud M. et au jury de la voiture de l’année

Depuis quelques mois, le marché des citadines sportives est en pleine ébullition avec l’apparition de plusieurs nouveautés. Le segment n’aura jamais été aussi concurrentiel et tous les coups sont permis par ces bombinettes pour s’approprier la plus grosse part du butin. Un remake du titre « Le bon, la brute et le truand » en somme, où le bon serait assuré par une