Catégorie : Essais

Après six années de bons et loyaux services, le constructeur nippon renouvelle celui qui a révolutionné si ce n’est créé le genre SUV compact en Europe et dans le monde. Avec cette deuxième version, le Qashqai se dote à nouveau des armes pour aller conquérir les différents marchés et se repositionne face à ses sérieux concurrents germaniques.

Alors que la progression de la marque coréenne se stabilise en Europe, Hyundai veut relancer la machine en rajeunissant sa mini-citadine, la i10, en lui greffant les nouveaux codes stylistiques de la marque déjà entrevus sur les derniers modèles de la gamme.

Pourquoi changer un véhicule qui cartonne ? Le constructeur roumain revoit son Dacia Duster et lui redonne un coup de jeune avec des modifications dont le maître mot est la rationalité. Mais la grande (et intéressante) nouveauté est le TCe 125ch que nous avons à l’essai aujourd’hui.

Le beurre, l’argent du beurre… voire la crémière, voici le sentiment qui ressort à la lecture des caractéristiques de la Skoda Octavia RS. En effet, on nous promet une base de Golf GTi ou GTD, avec une meilleure habitabilité, des équipements strictement identiques, et une grille tarifaire qui en surprend plus d’un. Mais sur le terrain, qu’en est-il vraiment ?

Périodiquement la berline compacte de Toyota intègre une variante break à sa gamme européenne : la Tercel Break 4×4 en 1983, la Corolla Escape en 1990, elle aussi uniquement livrable avec la transmission intégrale, et la Corolla break en 2002. Cette année, Toyota remet le couvert avec une Auris qui prend le nom de Touring Sports. Un patronyme plein de promesses… que nous nous sommes fait un devoir de vérifier.

Pour sa quatrième génération, la BMW Série 3 Coupé n’est plus. Il faudra désormais prendre l’habitude d’appeler Série 4 la variante coupé de la Série 3. Cette nouvelle stratégie de catégorisation, qui regroupe les modèles « plaisir » coupés et cabriolets par les chiffres pairs et les berlines et breaks par les dénominations impairs, n’est pas feinte puisqu’elle ne partage extérieurement plus grand chose avec sa sœur berline. Enfin, si, mais uniquement le capot et le logo de la marque. Le nouveau « petit » coupé de la gamme, présenté récemment au salon de Francfort, s’est laissé approché entre Bordeaux et Arcachon en passant par Lège-Cap-Ferret dans ses déclinaisons essence 428i et 435i…