Catégorie : Essai

Alors que l’heure est à une certaine rationalisation chez les constructeurs pour tout ce qui n’a pas trait aux SUV, Kia n’en a cure ! Après la Stinger, le Coréen nous livre une seconde voiture « image » : la ProCeed. Derrière cette appellation connue se cache une voiture inédite…

Série limitée à 100 exemplaires pour la France, la TCR devient la version la plus puissante de la Golf GTI jamais commercialisée sur notre marché. Elle coûte malheureusement beaucoup plus cher que toutes ses concurrentes directes. Un élément rédhibitoire ?

A chaque nouvelle génération de 911, on se demande comment les ingénieurs vont se débrouiller pour la rendre meilleure que la précédente. Et à chaque nouvelle génération, ces mêmes ingénieurs nous apportent une réponse sans équivoque. Nouvelle démonstration avec la huitième génération, 992 de son petit nom.

La badge sportif d’Opel « GSI » bien connu pour son passé, sévit maintenant sur la Corsa, après l’Insignia Sports Tourer. La citadine ressemble trait pour trait à la déclinaison OPC disparue. La même ? Pas vraiment. On en a pris le volant sur les routes tortueuses de Provence.

Le Seat Tarraco fait partie des SUV 7 places du groupe Volkswagen. L’Espagnol logiquement partage donc sa plateforme avec les Tiguan Allspace et Skoda Kodiaq notamment. Comment se différencie-t-il ? On vous donne quelques clés, après l’avoir essayé dans les environs de Martorell, le fief du constructeur.

Comment ruiner la découverte d’une redoutable traction de course de 350 chevaux, habituellement capable de rouler plus vite qu’une authentique GT4 en piste ? Facile : trempez-la dans la pluie pénétrante et ininterrompue du circuit de Lédedon dans des conditions tout ce qu’il y a de plus hivernales.

Après le lancement de la berline quelques mois plus tôt, Peugeot dégaine la très attendue déclinaison SW de son modèle phare. Nous en avons pris le volant au Portugal, sur les routes surplombant la ville côtière de Cascais.

La seule vraie rivale de la Mini fait peau neuve et passe à sa seconde génération. Son style franchement enjoué et sa finition léchée font grosse impression, mais elle reste pour l’instant timide sur le plan sportif.